作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.189.26 (台灣)
2024-09-11 07:35:34 噓 usercode: 大概半年後就被附近民眾嫌刺眼,到底蓋這個幹嘛 8F 09-12 04:26
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.182.246 (台灣)
2024-09-05 22:47:33 推 usercode: 是加油站又不是儲油槽,換個地方擺還要考慮生意問題,何況如果是中油加盟店,要喬也不是找中油喬啊… 34F 09-06 04:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.55 (台灣)
2024-09-03 01:32:05 噓 usercode: 自己愛住在捷運旁邊的,不爽可以滾去其他地方,多的是想搭捷運上班的首購族
難不成住醫院隔壁嫌警笛太吵救護車都不鳴笛嗎 2F 09-03 02:18
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.40.130 (台灣)
2024-08-31 16:39:06 → usercode: 路電就是這樣啦,上下課時間的鹿兒島跟熊本市電一樣是塞爆,系統選輕軌就是要承受通勤時間疏運很擠、要多等幾班車
鹿兒島跟熊本也是有路線高度重疊的巴士做輔助,不然不少車都單節車廂根本載不完 13F 08-31 21:21
作者:
wangderful04 (伊邪那崎)
223.136.164.194 (台灣)
2024-08-29 07:48:55 噓 usercode: 又來一個外行仔 94F 08-29 15:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.88.239 (台灣)
2024-08-19 00:28:25 噓 usercode: 連統一的腔調都沒有要搞啥糾察隊? 81F 08-19 10:49
→ usercode: 問題是當台語糾察隊的就是討厭華語獨大的那群人啊,怎麼換成閩南語只有一種發音獨大又可以了? 119F 08-19 21:35
作者:
syba (嘻巴)
36.224.32.104 (台灣)
2024-08-19 01:48:46 → usercode: 搞上下分離也不是不行,但如果窮到要這樣搞不如不要蓋 9F 08-19 11:28
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.233.73 (台灣)
2024-08-04 17:48:38 推 usercode: 再不用預留站體的方法啊,最好賠死 17F 08-04 19:43
作者:
temu2015 (TEMU2015)
36.228.218.36 (台灣)
2024-07-29 15:03:57 → usercode: 高捷和環狀輕軌不行,但高雄公車似乎可以用乘車碼 5F 07-29 20:33
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.135 (台灣)
2024-07-29 07:16:36 噓 usercode: 自己喊北捷經營不力要自己來的,最好賠到營運方式打折扣,讓新北人體驗一下自己的選擇 27F 07-29 20:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.192.71 (台灣)
2024-07-21 14:04:55 → usercode: 工業扇根本不可能取代冷氣,有看過FF和漫博人潮的就知道只要人一多冷氣開不夠強就不行了 10F 07-21 16:50
→ usercode: 就是開工業扇然後冷氣升溫吧,不然我想不到這種大型中央空調要怎麼省電 13F 07-21 18:05
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.248.226 (台灣)
2024-07-21 13:05:35 推 usercode: 看吧,最土炮的廣播提醒還是有用的 1F 07-21 13:41
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-07-21 10:45:32 → usercode: 沒有留待避空間就等著跟臺鐵高雄段一樣
客運如果左營發車都不中停搞不好比較快,鐵路均速可以更快這個特點在站站停這設計下根本發揮不出來 16F 07-21 13:36
→ usercode: 容許直通不見得要所有硬體都同規格吧,號誌、供電一樣就滿足多數需求了,其餘車站硬體可以廉價一點 30F 07-21 16:52
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.192.71 (台灣)
2024-07-20 18:09:41 推 usercode: 高架、平面不是問題,設計可能影響比較大 11F 07-20 20:19
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-20 06:59:47 → usercode: 機廠共用但還是要另外弄儲車庫
個人覺得環島高鐵跟高捷延伸線最大的問題是沒有通盤規劃,如果打算延伸花蓮、臺東,那四城中心和六塊厝的設站位置是否合適?又整段路線大致上該怎麼走?高捷今年下半年印象中會有整體路網規畫出來,那現在推動紫線是 40F 07-20 20:20
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