作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
118.166.206.71 (台灣)
2024-08-04 09:18:04 → thailand: 全世界都這樣算的啊 13F 08-04 10:11
作者:
cafecup1 (波比)
42.72.10.91 (台灣)
2024-08-02 21:32:11 → thailand: 全額退費其實也不合理，基本運費應該還是要收 114F 08-03 18:22
作者:
happytravell (快樂天堂阿咸)
27.240.242.189 (台灣)
2024-08-03 16:42:32 → thailand: 有些真的是表定30秒開車啊 13F 08-03 17:38
→ thailand: 門關很慢就單純是台鐵規定要先全關後在月台上指認呼喚，再上車關自己的車門，簡易站還要用行調給開車號訊，900型關門要8秒，兩次關門加上有的沒的就30秒了 16F 08-03 18:06
推 thailand: 台鐵的sop就是除了那些複雜的關門程序，再來就是確認乘 34F 08-03 19:47
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-03 11:53:23 → thailand: 其實晚個25秒開車也不會影響準點率就是了
下一站繼續也還是晚半分到開，又不會累積下去。真正會造成有感晚分都馬是別的因素 36F 08-03 15:09
作者:
lunar (ルーナ)
111.243.90.170 (台灣)
2024-07-14 09:45:46 → thailand: 鐵路運輸就不是公權力行為，該站員也不是公務員，可能要優先考慮侵權行為，但睡過頭沒開門算是不法行為嗎 6F 07-14 12:50
→ thailand: 若今天不是沒開門，而是列車故障啊設備故障啊平交道事故啊等等，請問有在賠償計程車資嗎 9F 07-14 12:53
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.94.208 (台灣)
2024-07-04 20:03:49 → thailand: 把人力用在車上查票可能比顧剪收更有抓逃票的效益 23F 07-04 21:06
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.66.87 (台灣)
2024-06-13 01:13:46 → thailand: 旅客運送實施要點所依據的鐵路運送規則的條文已經改了，應該已經失效。而後來的鐵路運送契約也是依據修正後的鐵路運送規則授權訂定。 24F 06-13 13:31
作者:
taiwansupply (島國補給站)
39.15.64.6 (台灣)
2024-06-13 02:18:26 → thailand: 可以，旅客應配合本公司人員查驗車票，鐵路運送契約第二十四點有明文。
所以你看潮州副站長最後是用服務態度不佳或是拍旅客影片上傳來懲處，而不是查票或解除契約不合規定而懲處 27F 06-13 12:01
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-06-08 04:59:05 → thailand: 不是，立法院叫他去是要調查什麼啊
先不論覺得該副站長做法對錯，國會調查權的目的是覺得不對的就叫過去電一電，好電完然後呢？如果要查有無違反公務員倫理或違法，行政的政風或監察院都能做 18F 06-09 08:55
作者:
a50847 (YA)
37.120.210.2 (日本)
2024-06-06 02:21:18 → thailand: 有閘門不代表很難逃票（買短搭長、買優待票，之前也驗過買短程定期票越站乘車）
去過歐洲搭車，看到他們那個罰款金額，台鐵加收個五成根本零頭意思意思
歐洲人也沒管你是故意還是不小心的 20F 06-06 08:28
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作者:
love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)
101.9.198.51 (台灣)
2024-06-04 21:34:31 → thailand: 正當理由每個人都有不同定義，你也可以定義「非歸責台鐵」、或也可以定義「主動申請補票」，等等，就算聲稱睡過頭，也可以看區間距離是否合理，我覺得既然條文如此規定，只要非顯不合理，就應該尊重現場的裁量權 69F 06-05 11:37
作者:
levs (我愛太魯閣)
146.70.31.12 (日本)
2024-04-26 18:26:25 → thailand: 從沒有感覺不舒服過，身邊朋友也不覺得，不過樣本不高 10F 04-26 21:02
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.16.9 (台灣)
2024-04-24 18:04:08 → thailand: 2243是被晚了30分左右的4183擋的 50F 04-25 11:43
作者:
mmfacf (文阿)
101.137.155.246 (台灣)
2023-12-03 22:53:09 → thailand: 長途再來嘴轉乘問題，鶯歌大多短程，若要長程去桃園樹林轉也很方便不太會延誤搭不上。真的要講還是班距不夠短或區間快很少吧 48F 12-04 10:10
推 thailand: 是，但是多停一班普悠瑪也解決不了問題
安慰劑的作用而已 53F 12-04 10:23
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作者:
chiu (><>)
114.136.126.193 (台灣)
2023-10-17 05:20:51 → thailand: 開放app購票不限訂票取票時間就可以了 37F 10-17 09:37
作者:
bear1418 (杰睿)
42.77.9.28 (台灣)
2023-10-11 18:06:21 → thailand: 我覺得900型打開通道門其實不會吵欸，500、700比較吵
原po這個是800型，也是有點吵。打開通常是有空調壞、終點站快到了準備清車，或是懶得一直開啦
危險應該不至於，搭捷運會覺得沒有通道門危險嗎 44F 10-11 22:56
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.79.199 (台灣)
2023-09-14 21:17:56 推 thailand: 其實如果全部都區間車的話，像疫情期間停駛一堆快車，當時區間車都很準時的
快慢車交錯，區間車距離拉很長又沒截斷做運轉整理，就會出現這種情況 84F 09-15 13:11
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-31 12:31:10 → thailand: 先保留，這位也是有翻車的前例 91F 08-31 18:29
作者:
ming164 (哈特利)
42.73.64.205 (台灣)
2023-08-10 20:33:28 推 thailand: 前幾天日旅板才有人在抱怨一篇JR因為大雨延誤導致接不到新幹線，還睡在特急車廂上的故事，這在日本也不是第一次。事實就是各國鐵路公司遇到這種情況都很難做 93F 08-11 01:35
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.162 (台灣)
2023-07-19 18:05:33 → thailand: 車開長途又不代表人會搭長途 38F 07-20 00:26
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.53.127 (台灣)
2023-07-08 21:49:54 推 thailand: 立體化同時希望在都會區要能擴充路線啊，花了幾乎可以再蓋一條幹線的錢，班距密度完全沒變，整體行車時間還拉長，花了大錢但對鐵路運轉上沒增加太多效益 60F 07-09 11:19
作者:
ttjbus010061 (雙節式大客車)
49.217.109.79 (台灣)
2023-03-10 22:05:33 推 thailand: 有些點會排得比較鬆可以追時間啊 31F 03-11 12:16
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.75.156 (台灣)
2022-04-29 18:34:12 推 thailand: 合法依法休假，哪有什麼風險，又不是罷工沒薪水領。 176F 04-29 20:54
→ thailand: 何況還是身兼公務員身分，基本上不能拿你怎麼樣 180F 04-29 20:56