作者:
Midiya (還是當學生好啊... (茶))
118.169.88.68 (台灣)
2024-09-07 18:33:33 推 birdy590: 重要物品請隨身背著 包包最好放正頭頂或走道對面 看的到真的沒空間 高價值的東西也儘量改隨身或座位下
能夠塞滿是最好 這樣可以確保來開的就是有問題 12F 09-08 02:07
推 birdy590: 看過報導影片 挑對象是小偷基本功 不是隨便亂拿 20F 09-08 12:47
作者:
hacker0708 (0.0)
125.228.155.15 (台灣)
2024-08-03 02:25:47 推 birdy590: 片源本來就有多國字幕 如果沒有絕對不是技術問題
舊的機上娛樂系統沒有外掛字幕 可能跟這個有關 1F 08-03 03:16
推 birdy590: "全機材" 所以只要有舊系統在就只能 burn-in 一種字幕 4F 08-03 03:41
作者:
mife103 (hibernation)
103.97.2.140 (香港)
2024-07-21 22:45:53 推 birdy590: 愈是地方機場反而愈有效益 當地開的窗口可以最小化
不然其實一天沒幾班飛機, CIQ 又不可能用臨時工 33F 07-22 10:25
→ birdy590: 對日本政府來說 "效益"不會是以旅客優先
地方機場國際線可能一天才一兩班, 還不一定每天有 39F 07-22 11:44
作者:
KW96 (KW96)
114.36.219.199 (台灣)
2024-07-13 07:08:30 推 birdy590: 幾十年前台灣東西岸間交通就是單趟效益高 但是需求很低載貨的需求可能還比載人多 但又付不起錢 7F 07-13 09:04
→ birdy590: 地震對觀光業的影響很大 很多地方震壞的根本還沒修 62F 07-13 23:02
作者:
richer23 (阿茂)
42.76.152.155 (台灣)
2024-07-11 13:26:35 推 birdy590: 應該很難實現 太擠會直接變成飛安問題 46F 07-11 20:43
作者:
boards (GOLD)
101.10.46.223 (台灣)
2024-07-10 08:58:51 → birdy590: 以前對岸OTA出問題最多是那種 其實來源是別家業者的 17F 07-10 11:37
作者:
mihozone (ShanghaiMemories)
211.23.150.7 (台灣)
2024-07-09 15:51:52 推 birdy590: 原po的時間也只夠downtown逛一圈吧~
當然是建議進城逛 機場其實挺無聊的 30F 07-10 01:19
作者:
mife103 (hibernation)
101.44.82.59 (香港)
2024-07-08 16:08:29 推 birdy590: 最近飛幾次仁川都是二航 覺得實在很空~ 而且還有在裝修這樣如果要再擴建 得先有辦法增班吧? 77F 07-09 00:34
作者:
mife103 (hibernation)
103.43.162.195 (香港)
2024-07-02 12:08:29 推 birdy590: 最近飛過曼谷和仁川, 排隊也都是一個半小時以上
帶小孩和所有自動通關都無緣~ 28F 07-02 13:02
作者:
kyoxp (至高點)
1.165.38.81 (台灣)
2024-06-20 15:06:35 推 birdy590: 包裝要小心 行李摔 壓力差也可能會讓某些包裝破裂 9F 06-20 17:39
作者:
doozia (天龍人)
61.219.119.133 (台灣)
2024-05-08 15:37:54 推 birdy590: 機師離職也是直接跑路 奇妙的國家 9F 05-08 20:37
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
71.175.96.96 (美國)
2024-03-28 04:21:39 推 birdy590: 財務咖就像禿鷹 只適合快要倒掉重整的企業 8F 03-28 07:13
作者:
Herodotus ( )
111.253.175.38 (台灣)
2024-03-16 21:07:35 → birdy590: 歷史悠久 數量龐大 反而變成原罪~
如果回過頭檢討 硬是堅持向下相容其實根本沒佔到便宜
人家空巴競爭機種賣的更好 飛機本身做好還怕沒人買 49F 03-17 03:08
作者:
a910108 (川七)
49.216.93.147 (台灣)
2024-02-08 17:30:59 推 birdy590: 上個月差不多最冷的時候從泰國回來 幾乎全機人都穿短袖這樣也沒冷到發抖 室內是有可能冷到哪裡去? 82F 02-09 01:13
作者:
yamatobar (747-8I)
111.249.60.48 (台灣)
2023-08-17 16:51:22 → birdy590: 一堆人是被困在機場 多訂旅館有啥用 29F 08-18 09:07
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
136.23.35.32 (台灣)
2023-07-31 13:18:55 推 birdy590: 蠻可惜的 這個機場很適合開滑雪團 10F 07-31 16:22
作者:
kabor 101.137.92.204 (台灣)
2023-05-08 21:05:12 推 birdy590: 成田側風也不太關... 冬季下雪才是日本機場關場的旺季側風用的跑道講了半世紀還是沒影 釘子戶真的是... 17F 05-09 04:09
作者:
jeromeshih (以謹慎態度來面對問題)
42.73.76.216 (台灣)
2023-05-08 19:29:04 → birdy590: 問就是不要併班 因為飛機飛不回來虧掉的遠大於利益 1F 05-08 19:54
作者:
coolfish1103 (Fishy)
59.120.180.159 (台灣)
2023-05-08 19:01:23 → birdy590: 早就知道不可能十二點前起飛回台灣了不是嗎 127F 05-08 19:55
→ birdy590: 飛羽田 離開航廈 搭車到成田 一直到登機門 至少五小時+ 130F 05-08 19:56
→ birdy590: 決定讓乘客登機是蠢到不行的決策 沒可能起飛是在等什麼 137F 05-08 19:57
→ birdy590: "賭"的前提至少是有可能押中什麼吧 穩輸的還賭? 140F 05-08 19:57
→ birdy590: 五小時內起飛可能性零 把人關在機上是想整誰? 151F 05-08 20:07
… 共有 112 則推文,點此顯示
作者:
kabor 101.137.108.229 (台灣)
2023-05-08 16:08:03 → birdy590: 長途航班問題反而小 因為一定有一組人是剛休息好的
就是短程線捨不得地面上放一組人 要弄成來回班
之前搞到組員超時也都是區域航線
本來以為精算的很好 但是各種意外延遲不可能100%控制內 18F 05-08 17:48
作者:
taxlaw1991 (taxlaw91)
39.10.8.106 (台灣)
2023-05-08 16:13:12 → birdy590: 因為要等人造成飛機困住是最蠢蠢的 洞會愈來愈大
最後卡一堆人兩架飛機 而且還不能載人回來 8F 05-08 16:26
推 birdy590: 最低限度 飛機絕對不能卡在外站
又不是有罷工 飛機在台灣 人手用擠的一定也擠的出來
派人過去救 光是飛過去工時就用掉一半了 愈卡愈多人 29F 05-08 17:44
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
HanadaIru (花田伊露)
36.226.90.181 (台灣)
2023-05-08 09:57:38 → birdy590: 併班要看地勤的能力吧 現在日本的機場負擔都很重
A359 上面好像有行李~ 所以並沒有卸下來 132F 05-08 12:06
→ birdy590: 最大的錯應該是沒有認知到最重要的資產是飛機~ 135F 05-08 12:14
→ birdy590: 想賭一下省一筆... 結果就是輸到連褲子都沒了 144F 05-08 12:25
推 birdy590: 全額退費是很大器沒錯啦~ 因為已經變成災害善後了 181F 05-08 12:55
作者:
s02010201 (內斂羊肉)
125.228.198.216 (台灣)
2023-05-07 13:59:51 推 birdy590: 伸手不打笑臉人 錢賠了老闆也來道歉了 不可能太凶 56F 05-07 14:39
作者:
Herodotus ( )
42.79.240.226 (台灣)
2023-05-07 12:35:48 → birdy590: 真正該問的明明就是 為什麼明知至少五個小時以內 14F 05-07 12:45
→ birdy590: 起飛的可能性是零 還繼續選擇把乘客關在機上 16F 05-07 12:46
→ birdy590: 根本沒機師是要凹什麼? 放人晚上十一點再登機很夠了 23F 05-07 12:52
作者:
suzukihiro (慢慢的等待)
1.163.68.159 (台灣)
2019-07-12 16:42:03 推 birdy590: 感覺他辦公室坐不住 一定要想辦法治手癢 15F 07-12 17:17
推 birdy590: 其實是治療手癢的醫藥費 35F 07-12 18:07
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2019-07-01 16:19:12 → birdy590: 把問題攤開來其實也沒有不好 資動部是該好好面對了 7F 07-01 16:25
→ birdy590: 有人以為是打到工會? 這方向資動部最緊張好嗎 12F 07-01 16:25
→ birdy590: 為什麼是變成由職業工會來主導罷工? 產業/企業工會的 14F 07-01 16:26
→ birdy590: 發展呢? 健全工會發展才是主管機關應該做的事不是嗎 16F 07-01 16:26
作者:
cleo19901104 (vivianlo)
115.82.70.151 (台灣)
2019-02-10 17:09:15 → birdy590: 機師要求考核的應該就是今天出來這批人吧 4F 02-10 17:13