作者:
easy618 (旅行!)
114.44.164.201 (台灣)
2024-06-29 08:06:04 → ysmsy: MG的產品真的把福特打得稀裡嘩啦 2F 06-29 08:19
→ ysmsy: mustang GT跟MG4 xpower的客群重疊 95F 06-29 14:04
作者:
indoman (橄欖趴)
223.138.223.147 (台灣)
2024-06-27 10:13:58 噓 ysmsy: 已退訂 328F 06-27 11:51
噓 ysmsy: 當初就是因為撞測出來之後才避掉這些3星車,人一輩子就只 354F 06-27 11:58
→ ysmsy: 有一次,如果因爲3星車受傷甚至死亡這個人會負責? 356F 06-27 11:58
→ ysmsy: 他能保證國產化都不會偷料? 358F 06-27 11:59
作者:
ahugesausage (香腸哥)
49.216.222.74 (台灣)
2024-06-19 18:52:20 → ysmsy: 80度電池增加25-30萬比較合理 7F 06-19 19:23
作者:
a00199bcd (落葉~小楓~*)
36.239.20.122 (台灣)
2024-06-09 13:49:13 → ysmsy: MG的車道置中那邊有好幾個選項可選,可能是選擇上面的問題。就我自己長期使用的感覺來說,他的車道置中在台灣的高速公路全線都蠻好用的,偶爾會感覺有點要偏離,不過馬上就會修正回來,如果單純要比較車道置中的話,大概就是特斯拉最強;MG算前段班,不能說他最好,但比很多車廠的好用太多了 9F 06-09 14:15
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作者:
Jiaya (Jia)
223.140.175.223 (台灣)
2024-06-06 10:56:01 → ysmsy: 現在反而非豪華品牌的空間被裕隆壓縮了,十年河東 十年河 40F 06-06 12:23
作者:
kem0606 (Kem)
39.14.9.120 (台灣)
2024-06-03 18:04:36 → ysmsy: 我車主,其實輔助駕駛蠻好用的,雖然沒有特斯拉能夠一直置中,不過北台灣高速公路上還沒遇過壓線的狀態 91F 06-03 21:18
作者:
lirresa (^^)
42.79.117.120 (台灣)
2024-06-03 19:48:45 → ysmsy: 510匹在現在的時代已經很多車都超過了,你就正常開就好了,只有油門深淺習慣的問題而已 33F 06-03 21:12
作者:
pussyass (Ape shit)
123.51.154.120 (台灣)
2024-05-22 10:42:11 → ysmsy: 我也是2台都有,不過第九點特斯拉經過這幾次更新後,我覺得已經比BMW好多了 24F 05-22 11:57
作者:
camryvvti (CAMRY)
27.52.164.248 (台灣)
2024-05-20 00:47:04 → ysmsy: 天花板會更高的 4F 05-20 01:35
作者:
Eastdoor298 (香蕉去皮)
42.76.78.89 (台灣)
2024-05-19 22:20:00 → ysmsy: MG不錯啊,而且留點現金在身邊不好嗎 34F 05-19 23:35
作者:
ccc101419 (好像該減肥了)
101.12.154.225 (台灣)
2024-05-19 21:47:23 → ysmsy: Freed車長就跟Sienta一樣,在台灣的接受度最多就跟sienta 21F 05-19 22:29
作者:
wjjjj04 (立友為什麼不敢對質)
223.141.182.184 (台灣)
2024-05-09 22:23:11 推 ysmsy: 記得約10幾年前有7人座需求又沒什麼預算時,曾經有研究過這台,不過在安全方面就放棄了 7F 05-09 22:37
作者:
louie83279 (永遠不準的先知)
36.230.76.48 (台灣)
2024-05-08 02:03:54 → ysmsy: 賓士有關電系的科技含量遠遠落後韓系跟美系的車廠,難怪全球銷量一直起不來,現在年輕消費者真的已經不像老人對這品 15F 05-08 08:13
→ ysmsy: 牌友好了 18F 05-08 08:13
作者:
a65745322 (edward)
49.217.126.213 (台灣)
2024-05-06 14:07:00 推 ysmsy: 支持你,這台賓士入門車太誇張 172F 05-06 17:34