作者:
iCtrl (iCtrl)
223.137.160.114 (台灣)
2024-07-31 18:23:37 推 jk189: JR東海好像也有派人來教 19F 07-31 20:16
推 jk189: 要有在來線資格沒改，只是年數有調降因應駕駛人不夠的問題 29F 07-31 22:42
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
112.78.69.233 (台灣)
2024-07-22 17:49:51 噓 jk189: 干你屁事 9F 07-22 18:09
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
223.137.50.27 (台灣)
2024-07-12 09:39:54 → jk189: E500性能比HXD3還不如 123F 07-12 22:59
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-07-06 21:38:35 → jk189: 也只有tdm才會吹台灣科技廠商而已，正常有腦的都不會用台廠造的劣質產品 25F 07-07 00:20
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.88.134 (台灣)
2024-06-13 04:43:36 推 jk189: 便當局的難兄難弟 9F 06-13 06:43
推 jk189: 便當局的難兄難弟 9F 06-13 06:43
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
110.30.17.19 (台灣)
2024-06-06 18:21:27 噓 jk189: 花蓮王為了撈錢，秀下限沒有底線 6F 06-06 19:33
作者:
jwchao (小掐)
120.101.222.180 (台灣)
2024-04-30 15:19:33 → jk189: 這個計畫後來改到四城、冬山，但都沒下文 7F 04-30 20:53
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.16.9 (台灣)
2024-04-24 18:04:08 噓 jk189: 自創分類該桶了吧 23F 04-24 19:28
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.7.219 (台灣)
2024-04-24 05:44:41 → jk189: 正常升職輪替被你講的好像被換掉一樣 1F 04-24 06:47
作者:
pchunters (齁齁齁)
39.9.98.143 (台灣)
2024-04-14 22:16:29 → jk189: 用香蕉當然請不到人 10F 04-15 01:01
作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 推 jk189: 這段要改列高風險了吧，地震一來落石也不少，而且都不小顆 20F 04-10 22:40
→ jk189: 問慈濟證嚴上人、環團、在地花蓮人它們當初是怎麼反對蘇花高的，現在蘇花改+蘇花安就是妥協下的產物，完全就是自找 160F 04-11 00:18
→ jk189: 蘇花安都還沒開始蓋，怎麼在吵還沒出現的東西？ 175F 04-11 00:25
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-04-05 20:40:44 → jk189: 某樓發言小心氣象法跟社維法 12F 04-06 01:00
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-03-28 23:35:40 → jk189: 120E羊浮誇了吧，有100E羊就算不錯了 2F 03-28 23:52
作者:
jh961202 (阿電)
223.136.91.35 (台灣)
2024-03-14 16:39:48 推 jk189: ㄊㄉㄇ認證的很"普通" 13F 03-14 20:33
作者:
weixing (神遊四方)
223.139.123.243 (台灣)
2024-02-25 23:03:20 推 jk189: 5xxx開頭---加班車
6xxx開頭---團體、公司行號專列 3F 02-25 23:35
作者:
NCC1305 (火車男)
2024-02-22 12:05:38 推 jk189: 蓋子直接噴飛+後續電瓶掉落，這個鍋川崎車輛得背一部分。 19F 02-23 09:08
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.63.166 (台灣)
2024-02-22 19:02:10 噓 jk189: 你先說你提出的"客觀且公開"的數據在哪裡再來討論，不然也只是一篇隨便唬爛的引戰廢文而已 24F 02-22 20:08
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
49.216.91.60 (台灣)
2024-02-16 22:40:00 噓 jk189: 速限能改吧，完全就是排點跟調度員的問題而已，沒辦法塞那麼多車就是得合理運用各種資源去最大化每個班次的搭乘率，這個合鐵能做到的事就算公司化也沒改變，公司化就是一個笑話而已 35F 02-17 02:40
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-02-16 21:05:12 推 jk189: 一起來也好，省一趟船期 2F 02-16 22:54
作者:
zxcc79 (去骨雞)
111.82.10.239 (台灣)
2024-02-15 01:12:20 → jk189: app才有黑名單功能 4F 02-15 01:28
→ jk189: 有一點我真的要請你跟傍晚兩個說明下，置底檢舉區從以前到現在都是傍晚在處理的，你反而很少處理這塊，我不知道是你們當初講好的還是其他的問題，光是處理檢舉的效率就是一個問題，這也是很多人想問的 15F 02-15 01:35
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
27.51.65.78 (台灣)
2024-02-10 15:52:36 → jk189: 樓上搞錯了吧，人家講的是東芝的(浜)川崎工廠，不是川崎車輛的兵庫廠 6F 02-10 23:48
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
114.137.243.3 (台灣)
2024-01-24 15:35:24 → jk189: 導電軌是用在隧道跟地下化路段的，一般明路段你要怎麼撐住兩根水泥柱間的"鐵柱"?無知真的很可悲
那個斷面比較像金屬疲勞造成的，要檢查可能上萬個跑不掉 10F 01-25 00:02
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.87.105 (台灣)
2024-01-19 20:39:33 推 jk189: 風壓(活塞效應)前幾年就有示範過一次了，那是無法避免的問題，當初有想過用歐隧那套模式解決，後來各方考慮之後就沒有下文，這幾年又在被提出，但是最大的問題還是在錢的問題 28F 01-20 00:47
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
223.140.69.221 (台灣)
2024-01-20 00:03:46 推 jk189: 現在也只能飆到285吧，全16M被砍半成8M，還有是使用V4編成不是V7 3F 01-20 00:37
作者:
Stan6003 (巨猩)
223.139.187.139 (台灣)
2024-01-15 18:10:29 → jk189: JNR時代還有一點可能，JR時代就算了 7F 01-15 21:58