作者:
Bosell (浮生半日閒不會再有慘絕)
114.136.201.221 (台灣)
2017-12-26 17:21:03 推 hiroki03: 認為服貿能促進台灣產業進步的,根本才是不懂FTA和服貿的。服貿離一般的FTA還有一段距離,要簽可以阿,但你政府起碼要避免機敏產業被掌握,連對策都沒有制定就開放 124F 12-26 17:55
→ hiroki03: 機敏產業,這是最蠢的死法 128F 12-26 17:55
作者:
alexenderpp (亞歷山大)
223.138.9.68 (台灣)
2017-12-22 19:21:16 推 hiroki03: coco真的可以直接刪掉 110F 12-22 19:52
作者:
Carter8123 (Carter)
114.136.140.170 (台灣)
2017-12-18 17:21:40 推 hiroki03: 松克球衣又要收起來了 165F 12-18 18:55
作者:
zball (QQ)
220.132.152.132 (台灣)
2017-12-17 12:04:01 推 hiroki03: 其實台灣很多制度還在摸索,用現階段去套用已發展國家的制度,看似荒謬,但其實最後還是走上這條路 41F 12-17 13:19
作者:
Intelnet 134.196.77.29 (泰國)
2017-12-15 11:16:10 推 hiroki03: 松克+1 95F 12-15 12:17
作者:
NowQmmmmmmmm (滷蛇之王)
39.8.198.200 (台灣)
2017-12-15 10:17:23 推 hiroki03: 現在被人改成吳seafood了 44F 12-15 10:29
作者:
LIN9 (LIN9)
61.228.157.99 (台灣)
2017-12-15 08:59:35 推 hiroki03: 松克球衣已經準備好了 24F 12-15 09:25
作者:
ArimuraChika (有村千佳)
118.169.36.73 (台灣)
2017-12-13 03:46:50 → hiroki03: 這種要選台北市長喔...? 連留才的想法都沒有
只會隨波逐流 格局真小
沒能力改變 就推說是意識形態 16F 12-13 04:03
作者:
Kaoos (卡歐思)
114.44.172.162 (台灣)
2017-12-11 20:10:58 推 hiroki03: 方向不錯,不過我覺得可以晚2到3年後再推,因為現在的P2P電子支付模式還是太繁瑣,還不到電子支付應有的標準 168F 12-11 23:19
作者:
gy55662008 (業餘收租仔)
115.43.232.36 (台灣)
2017-11-19 19:32:08 推 hiroki03: 內行的就知道,先全部點一輪,然後結帳時說我只有信用卡沒現金,然後你就會看到老闆臉色大變,這種才內行 59F 11-19 21:36
作者:
keep90ing (繼續前進!)
101.9.177.218 (台灣)
2017-11-07 21:33:26 推 hiroki03: 支持阿,七休一類似的規定,很多國家都有,根本沒必要鬆 69F 11-07 21:41
→ hiroki03: 綁,政府說導遊有需要,那你規範特地行業才能不受限制就 72F 11-07 21:41
→ hiroki03: 夠了,怎麼會是全部行業都鬆綁七休一? 74F 11-07 21:42
作者:
Gotham (萬惡之城)
223.136.201.215 (台灣)
2017-11-04 22:47:21 推 hiroki03: 當然是先改名,看要叫松克?還是坂克? 72F 11-04 23:50
作者:
luke7212 (蔥田總司)
49.215.195.55 (台灣)
2017-10-24 18:11:57 推 hiroki03: 我看藍委乾脆提反分裂法入憲算了,連自己不屬於那個國家都不知道 99F 10-24 19:21
作者:
Davichi5566 (如果從此不見面)
27.246.203.125 (台灣)
2017-10-24 16:09:49 → hiroki03: 掃碼類的支付天生就很難用啊,結個帳還在那點來點去的
感應技術就已經不是新技術了,還做到比感應慢.... 95F 10-24 16:40
→ hiroki03: 難怪歐美的卡片市場都打不進去,人家硬體都建設好了
誰會想用比較慢的結帳方式 99F 10-24 16:40
作者:
MaNeNe (魔尼尼)
61.223.150.203 (台灣)
2017-10-18 08:22:34 → hiroki03: 交流其實可以阿,但台灣最大的問題是去考察的人抄回來的東西都四不像,又沒有國際觀,有些不適合的模式也照抄不誤。現在台灣一堆pay不就是最好的例子,手續費高又沒有比舊有的感應技術方便,不上不下又一堆人跳下去做,只會用抄的最後就是死一片 185F 10-18 09:57
→ hiroki03: 台灣廠商會學習的話,今天就不會這樣了,就是多數只會抄,也不知道抄的對不對,所以才沒競爭力 195F 10-18 10:10
作者:
TyuzuChou (子瑜我老婆)
1.161.250.118 (台灣)
2017-10-15 19:46:13 推 hiroki03: 請打河蟹專線,有專人為您服務 211F 10-16 00:11
作者:
zzyyxx77 (討噓大師77)
36.229.211.86 (台灣)
2017-09-15 06:54:28 → hiroki03: 共同寫歷史(X),共同編造歷史(O) 14F 09-15 07:05
作者:
shigenogoro (我只投直球)
117.19.80.190 (台灣)
2017-09-02 12:18:56 → hiroki03: 這發言不意外,柯他不是每個議題都能瞭解到核心就先開砲了,一例一休最主要精神其實是把過去週六偏低的加班費拉成跟週一到週五相同倍率。一個國家本來就不該制訂週六加班費比平常還低 961F 09-02 16:41
→ hiroki03: 你要當大人物也得付合理的加班費 966F 09-02 16:45
作者:
ebsd (電子背向散射繞射)
180.177.25.41 (台灣)
2017-08-18 23:00:58 → hiroki03: 文西例子舉錯了吧,她好像不知道美國天然氣發電佔比也是30幾%..... 391F 08-19 03:12
作者:
cheinshin (那就這樣吧)
115.82.89.36 (台灣)
2017-07-25 16:48:15 推 hiroki03: 這50億還是沒辦法打通原有第三軌,這樣CP值真的很低,又對南港台鐵站疏運幾乎沒幫助,難怪台鐵不想出這段的錢 58F 07-25 17:08
推 hiroki03: 還有別再講縮6公尺了,那是雞同鴨講
因為北市想的平面站,是蓋在南港路上,那種當然會縮
但交通部想的平面站,是做在高鐵引道上 69F 07-25 17:14
… 共有 19 則推文,點此顯示
作者:
Wojnarowski (@wojespn)
114.42.69.10 (台灣)
2017-07-25 12:41:12 → hiroki03: 昨天我還以為是要打通現有第三軌,那這樣50億值得。但仔細看了才發現這根本算第四軌了,而且未來也不跟南港台鐵共構,花了50億結果南港站還是只有雙軌,那這樣50億真的不划算 48F 07-25 13:43
作者:
beanseven (beanseven)
42.73.12.113 (台灣)
2017-07-23 10:59:53 → hiroki03: 其實問題不是在車和人身上,你就算多買區間車或增加人力,都沒辦法解決目前運量的瓶頸。現在的問題是,台鐵的第三軌並沒有完全蓋完,因第三軌不完整,所以利用率很差,所以不管是輕軌從過大坑溪後把第三軌拉上地面,或是柯提議的打通南港地下第三軌,這兩者構想都是要把現行第三軌 124F 07-23 12:58
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
ota978 (流星)
61.231.178.187 (台灣)
2017-07-18 16:58:49 → hiroki03: 其實這太一廂情願了,誰都知道災難不等人
但新舊設備整合本來就需要時間
什麼都扯效率,那會不了解問題的本質在哪
做事必須要實際點,這種需要整合時間的 用催的也沒用
用現有單位加強聯繫整合才是現階段最實際的 161F 07-18 20:55
… 共有 8 則推文,點此顯示