作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-25 08:59:28 → GeoffreyG: 現在的趨勢就是減少車箱摘掛不是
不可能再回到以前摘摘掛掛的年代了 61F 08-25 13:56
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
1.200.0.152 (台灣)
2024-08-20 20:08:29 → GeoffreyG: 嗯……你當他們沒有人權想處理就處理?
很多遊民不願意被安置就想待在車站,社會局也束手無策 1F 08-20 20:12
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-13 17:55:42 → GeoffreyG: 台鐵逼員工辭職是不太可能啦,真的這樣搞到時候爆出來台鐵就吃不完兜著走了
現在網路時代不可能這樣搞
不過私底下拜託該員不要鬧大倒是很有可能
不過上述做法在今天之前還有可能 46F 08-13 21:26
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.70.102 (台灣)
2024-08-08 20:37:43 → GeoffreyG: 應該要全面禁止電子票證搭對號車才對
會影響對號車旅客的乘車品質 2F 08-08 20:47
→ GeoffreyG: 以前運量不足不得已開放
現在買了新車就該禁止 5F 08-08 20:50
→ GeoffreyG: 不想等區間車可以去窗口還是APP買票 8F 08-08 20:51
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作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
27.51.10.145 (台灣)
2024-08-04 12:55:59 → GeoffreyG: 當年車次比現在少很多
也是一個很大的原因 12F 08-04 14:17
→ GeoffreyG: 差異最大的還是網路吧
那時候網路很不好用
現在改影響到旅客一下就爆料上網 15F 08-04 14:18
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作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
118.166.206.71 (台灣)
2024-08-04 09:18:04 → GeoffreyG: 台鐵誤點算法更像是加入里程參照後的結果
印象歐洲有些15分鐘以上才算誤點
因為跑的路程很遠
台鐵說審計部與國際算法不同也是事實 7F 08-04 09:55
→ GeoffreyG: 審計要自創標準也有依據 20F 08-04 10:26
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作者:
cafecup1 (波比)
42.72.10.91 (台灣)
2024-08-02 21:32:11 → GeoffreyG: 確實是天災影響路線情況
按天災誤點賠償很合理啊
哪裡不照法規?
公司化就是要賺錢賠償規定認定更嚴格不是很正常嗎? 14F 08-02 21:40
→ GeoffreyG: 那要看天災還有沒有影響啊 20F 08-02 21:43
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.206.237 (台灣)
2024-07-31 18:10:15 → GeoffreyG: 台灣資方不重視勞工安全是真的,不過產工的說法確實也矯枉過正了
不過這個議題在台灣很難發酵,一年300人工安職災死亡台灣人都不在乎了
怎麼會覺得會在乎你搶修的安全 23F 07-31 23:13
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作者:
pchunters (齁齁齁)
39.9.196.170 (台灣)
2024-07-18 20:23:26 → GeoffreyG: 日均快65萬大概是歷年新高突破疫情前了
在0403地震影響下去東部意願大降還有這樣運量真的超乎 2F 07-18 20:42
作者:
danmitsu (壇蜜)
106.104.238.169 (台灣)
2024-07-14 01:26:01 → GeoffreyG: 蔣被留在大陸台灣能不能建國還是很大問號
就算建國像西藏一樣也不見得能擋住老共
沒有蔣的軍隊在金門台海擋住老共 35F 07-14 11:50
→ GeoffreyG: 很可能直接被解放了 39F 07-14 11:52
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.53.136.249 (台灣)
2024-07-13 18:04:50 → GeoffreyG: 偏遠小站人員基本上工作內容包山包海 8F 07-13 18:30
→ GeoffreyG: 五堵有貨場
很多貨櫃在那邊集運 13F 07-13 18:40
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.95.172 (台灣)
2024-07-13 08:52:46 → GeoffreyG: 台鐵這麼差結果運量今年創新高
反指標是你
這麼爛應該像國道客運一樣大幅衰退裁撤停駛路線才對啊 76F 07-13 11:47
→ GeoffreyG: 不是阿
用數據說話嗎? 83F 07-13 11:49
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作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-13 05:58:10 → GeoffreyG: 捷運本身就是短途通勤
跟台鐵本身定位就不同
當初台鐵捷運化就是一個奇怪政策
要台鐵短中長途全包
搞的四不像之外路線容量又飽和 4F 07-13 10:55
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.101.63 (台灣)
2024-07-10 17:49:24 → GeoffreyG: 高鐵雖然有上市但是一樣是政府決定
控制超過六成股份 18F 07-10 18:36
→ GeoffreyG: 再來高鐵公司現階段也沒有決不決定的問題 24F 07-10 18:37
→ GeoffreyG: BOT合約營運範圍就是南港到新左營
真的有延伸不是現行合約能決定的 27F 07-10 18:38
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.132 (台灣)
2024-07-10 09:53:11 → GeoffreyG: 改線應該是類似蘇花改那樣一小段路改
不要要找一條新路廊
不要是要蘇花間要找一條新路廊
最近改線
的案例大概就雙溪跟新馬 31F 07-10 18:17
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作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-06-29 05:04:09 → GeoffreyG: 南投沒台鐵? 7F 06-29 11:11
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
118.166.206.233 (台灣)
2024-06-29 08:15:56 → GeoffreyG: 要台鐵為自身營運負責,但是台鐵票價卻不給漲不為台鐵票價負責 44F 06-29 10:56
→ GeoffreyG: 何其諷刺 47F 06-29 10:57
→ GeoffreyG: 高鐵台北台南早一小時但是票價貴了六百多
也不是說早一小時就一定選高鐵 49F 06-29 11:01
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作者:
pmes9866 (I Need Some Slee)
42.72.137.228 (台灣)
2024-06-13 12:56:41 → GeoffreyG: 預算台北新北桃園三個分攤 9F 101.12.162.227 06-13 13:01
→ GeoffreyG: 叫機捷沒什麼問題啊 12F 101.12.162.227 06-13 13:02
作者:
taiwansupply (島國補給站)
39.15.64.6 (台灣)
2024-06-13 02:18:26 → GeoffreyG: 看他自述建中43期考大學大概民國79年那時候的大學錄取率是37% 34F 06-13 17:33
→ GeoffreyG: 率是37%
那時候的文化跟現在的文化應該是完全不同等級的吧 35F 06-13 17:33
→ GeoffreyG: 他行為如何不講
他既沒有開盈利也沒有業配求贊助之類的 38F 06-13 18:05
→ GeoffreyG: 他行為如何不講
他既沒有開盈利也沒有業配求贊助之類的 38F 06-13 18:05
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作者:
tomsawyer (安安)
1.200.163.120 (台灣)
2024-06-12 16:01:53 → GeoffreyG: 上次水泥塔那個快兩小時才官網才改
發生後一堆人不知情還跑去車站
台鐵高鐵對於這種突發官網公告反應都慢不只半拍 12F 06-12 23:10
作者:
tomsawyer (安安)
1.200.163.120 (台灣)
2024-06-12 16:01:53 → GeoffreyG: 上次水泥塔那個快兩小時才官網才改
發生後一堆人不知情還跑去車站
台鐵高鐵對於這種突發官網公告反應都慢不只半拍 12F 06-12 23:10
作者:
wer11 (小陳)
123.194.162.185 (台灣)
2024-05-30 07:32:17 → GeoffreyG: 現在公職一般行政加班到晚晚還沒什麼加班費的多的是
下面那個評論台鐵簡直吊打一堆單位
前面說爛到底後面講得完全打臉前面
依經驗整天說同事或別人是待退老人耍廢,不幹事整體擺爛的十有八九自己才是最廢的那個 2F 05-30 10:48
作者:
AAAB 123.194.181.81 (台灣)
2024-03-24 00:59:21 → GeoffreyG: 愛心旅客也沒人幫忙了
這個明顯就不是"剪票"而已
很可能剪票只佔一小部分
就跟"行政警察"概念一樣 16F 03-24 16:18
作者:
jianoon (汗味戰士)
101.9.130.211 (台灣)
2024-03-21 08:49:48 → GeoffreyG: 外食都漲多少了食安還是一樣爛 34F 03-21 12:46
→ GeoffreyG: 漲價就是成本漲就該漲
反應成本才能讓市場正常化 36F 03-21 12:47
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
118.160.82.11 (台灣)
2024-03-20 20:43:26 → GeoffreyG: 除了政府不計成本花錢不然根本不可能有西部第二條高鐵用地原物料等等等成本
註定無法盈利
高鐵當初就證明過了
要不是政府財改增資延長特許權一倍 81F 03-21 20:36
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作者:
sukiyasuica (suica)
27.51.3.226 (台灣)
2024-02-26 14:33:56 → GeoffreyG: 台鐵講的沒錯啊本來就不鼓勵 327F 101.10.47.3 02-26 15:04
→ GeoffreyG: 救人前先評估環境本來就是第一順位 331F 101.10.47.3 02-26 15:04
→ GeoffreyG: 裝月台門也沒那麼簡單台鐵多的是開放式 346F 101.10.47.3 02-26 15:05
→ GeoffreyG: 車站小站 348F 101.10.47.3 02-26 15:05
→ GeoffreyG: 日本裝月台門的也是少之又少 356F 101.10.47.3 02-26 15:07
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作者:
werqq (sandy0980)
223.137.137.252 (台灣)
2024-02-26 12:52:53 噓 GeoffreyG: 收租不是職業 7F 101.10.47.3 02-26 12:58