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作者 fenderrb ()
標題 Re: [閒聊] 要多大的動力配四驅才有感?
時間 Wed Jun 12 09:59:18 2024

四驅體驗，好像車子有搭載：「可調動力分配」、「主動式動力分配切換」，並且要在蜿
蜒的道路上，以略為超過速限行駛，才比較能體驗驅動影響駕駛感受差異。

簡單的說，就是有的車可以自由切換輸出動力的分配，

例如：

0：100、 後驅

30：70、33：66 四驅

50：50 四驅

98：2 幾乎是前驅的四驅
*****更正是 96：4

100:0 前驅

這種科技，從90年代末就發展的越來越普及，到現在的AWD 很多廠家都是電腦偵測分配。

所以駕駛或許不知道當下的動力分配。


但是，當車輛不是節能車穩取向，操控比較有趣的設計時，有些車款動力分配就可以自己
調整。

例如 ：

三菱的Super select

0:100、33：66、50：50

速霸陸的 DCCD

35：65、50：50、49：51

豐田的拉力車款

60：40、50：50、30：70


那重點是開起來有差嗎？

「 慢慢開沒差」、「高速公路變換車道有差」、「 連續蜿蜒道路速度高於速限明顯有差
」

我的車只能 0：100 、50 : 50

我常常開北海岸從62下瑞芳到宜蘭之間去浮潛。

0：50跟50：50開起來，順順開速限內沒什麼明顯差異。

但我的車重心很高，有些速限60、70的路段，容許氛圍內 50：50 明顯比0：100穩定，開
起來會明顯的感受到更穩定尤其是出彎的油門時間可以提早。

0：100 過apex前補油補多的話，後輪會往外撇車頭會有被往內轉向過度的感覺。


但速限內順順開，當路隊長的話，說實在的 FF FR 4WD 我是覺得沒差。

所以，我自己的感受是公路上驅動方式動力分配，駕駛體驗有沒有差別，是取決於「路段
是否蜿蜒」及「車速」。

如果是上班開各種不同的公司車，都合法速度內順順開，就真的沒感覺，反正會到就好。

鋪裝路面感受大概是這樣，


非鋪裝路面，FF FR 4WD就沒什麼好討論的了， 非鋪裝路面沒有四驅就很難開啊。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.209.75 (臺灣)
※ 作者: fenderrb 2024-06-12 09:59:18
※ 文章代碼(AID): #1cQG3uzi (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718157560.A.F6C.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 要多大的動力配四驅才有感?
06-12 08:55 francej
Re: [閒聊] 要多大的動力配四驅才有感?
06-12 09:59 fenderrb

推 alaokj: 98：2特別獨立出來、這ph值我喜歡XDD1F 06/12 10:12

欸，我沒有酸的意思。

我記錯了，正確是96：4 ，但就算系統能切換成 100：0，在一般道路行駛也很合理。
而且FF 在一般行駛下，安全性跟車穩是最普及的驅動配置。

推 QuentinHu: 98：2到底是誰呀2F 06/12 10:24
推 Seattle995: 想了解 98:2的梗3F 06/12 10:25
推 MarcoCK: 等等98:2是什麼鬼4F 06/12 10:28

查了一下，我記錯了是96：4

推 QuentinHu: Volvo 95:5就已經被很多人嗆了，還有更極端的喔 XD5F 06/12 10:29

欸 ，這套96：4系統不是恆定，
96：4、50：50、10：90

是VAG集團很厲害的系統。
※ 編輯: fenderrb
※ 編輯: fenderrb (223.137.121.161 臺灣), 06/12/2024 10:47:11
推 alaokj: 說真的、雖然成佛坡挑戰悖離現實太多，不過看真四驅玩成佛坡，還蠻有樂趣的。
老外也有那種Xdrive/4Matic/quattro的大亂鬥6F 06/12 10:48
推 iamstudent: 請問Kuga AWD的駕駛模式也有改變動力分配嗎？9F 06/12 10:50

福特 bronco 搭載的整合hoss懸吊系統的goat mode比較讓人好奇

據說是很強大的越野科技，但是台灣總代理沒導入

→ alaokj: 看的會腳癢想去玩玩看~10F 06/12 10:50

隨便花40萬弄台老越野車，玩完賣掉生活體驗也很好阿
疫情這段時間很多人買來玩，疫情結束後很多人就脫坑賣ㄧ賣，改玩出國旅遊了。


→ DYE: 50:50是上限，如果要10:90要可調中差，例如RS3那套同A45，一般holdex只能連結斷開後軸，無法控制前方。11F 06/12 11:05

對啊，好東西都是放在好玩的車上

推 QuentinHu: 喔那套就Haldex的啊 跟Volvo用的同一套
96：4 or 95:5 就是循航階段的時侯用的 不做成0的話真的打滑到輪上動力反應，也很快地 Kuga我沒查是那間的方案不過還可以完全切掉變成013F 06/12 11:07
→ DYE: Haldex17F 06/12 11:09
→ QuentinHu: 我記得還有人能破解Haldex 四驅調整輸出比例的，但我感覺這樣幹的話，離合器很快就會掛掉18F 06/12 11:10

換車比較快

※ 編輯: fenderrb (223.137.121.161 臺灣), 06/12/2024 12:09:00
※ 編輯: fenderrb (223.137.121.161 臺灣), 06/12/2024 12:16:08
推 ohlong: 爬坡跟雪地就很明顯了20F 06/12 12:17
推 ALDNOAH5566: 96:4 是前輪引擎後輪電動吧21F 06/12 13:14

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