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作者
mingdao
( )
標題
[分享] 保時捷第三代Panamera把懸吊帶進新領域
時間
Fri Mar 15 10:35:24 2024
直接上影片 三分鐘後開始看
https://www.youtube.com/watch?v=Cde8828j0Nw
這個響應速度真的嘖嘖稱奇耶
過彎主動壓車 急煞抬頭 加速點頭
完全抵銷大家熟悉的物理慣性
好像真的會暈 急彎時對輪胎壓力應該會減少
彎速應該也會提昇
不愧是保時捷 把懸吊玩出新境界
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.54.101 (臺灣)
※ 作者:
mingdao
2024-03-15 10:35:24
※ 文章代碼(AID): #1byxFktp (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710470126.A.DF3.html
推
playhot
: 好帥 想買
1F 03/15 10:39
→
GLUESTICK
: Bose active suspension 20年前就有這種
https://youtu.be/eSi6J-QK1lw?si=RhljlFBkQOegeY_J
2F 03/15 10:39
我知道阿 但這個是用氣壓 等於要背個大罐子 保是用400V推液壓
後來bose這個技術賣給美國公司 但也不了了之
推
hungmaxy
: 突然覺得早期雪鐵龍也是真的厲害
4F 03/15 10:49
推
Pellaeon
: 好帥 但不知道耐用度如何
5F 03/15 10:51
→
stkoso
: 問耐用度 就是保時捷
6F 03/15 11:12
噓
whizz
: 以管窺天 去看看三十年前的魔毯避震系統
這個壞處就是 完全失去路感
7F 03/15 11:19
30年前的科技會有多強? 物換星移啊大哥 不用貴古賤今
我爸在1991年(還是90忘了)
標新立異買了citroen bx gti 帶尾翼的那台
對阿你說的那個懸吊很新奇 在那年代可以升降車身
但你知道多容易壞嗎 一年就故障
三不五時就陪我爸回廠 修也修不好
沒多久就廢了 手剎車旁的懸吊撥桿 直接卡死扳不動
買98萬 開一兩年 賣的時候不到十萬
從此賭爛法國車
→
auir
: 會不會一有感覺就失控了?
9F 03/15 11:33
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 03/15/2024 11:40:04
推
gg8n8nd34ss
: 賓士S65 十幾年前應該就有類似的東西 不過反應應該
沒保時捷現在這個這麼快
10F 03/15 12:17
推
kerkerker
: 影片有介紹到,古老氣壓懸吊反應慢,保時捷這是用
大電池去驅動泵浦推動油壓,所以反應才快。
12F 03/15 12:28
→
DYE
: 保時捷這個是用油壓升降,油泵在車身。蔚來的把油
泵整合在避震器上,這樣反應速度可能比較快但是增
加簧下重量,並且是不是能分開維修不清楚。比亞迪
的云輦P也是液壓泵在車身上。
像比亞迪的U9還可以跳離地,就是拿來展示力道跟反
應速度。
14F 03/15 12:29
→
Charles0421
: 但是byd的雲輦在u9卻表現不如taycan turbo gt
足以見中國還是不會調 只會用新裝備
20F 03/15 12:59
→
DYE
: 就賽道經驗那BYD一定是遠遠不如Porsche這不用說
前推文是針對這類油壓驅動的結構討論
油雖然是幾近不可壓縮,但是要反應快需要大截面積
的油道與近距離,如果油泵在車身與避震器用油管連
接這管徑就受限。在這個限制下只能用更高壓來解決
反應速度問題。
22F 03/15 13:27
→
s7024546
: 把重量更加轉移到載荷輪理論上彎速只會變慢
28F 03/15 13:52
→
Charles0421
: 樓上 模式不一樣 重量轉移到載荷輪上是舒適模式
29F 03/15 13:59
→
BMW8888
: 不過我看評測說好像沒有激烈操駕的話跟標配沒啥差
30F 03/15 18:19
--
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