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作者 HisVol (他的體積)
標題 [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
時間 Thu Oct 19 10:31:58 2023


計劃下一台車應該是電動車

但是折舊方面好像不如油車穩定

很難估計下一次換車時剩多少殘值

5年、8年、10年各剩多少%

是要用電池更換成本估？

還是用電動車換代速度估？

還是也要考量電動車降價策略？




以電池跟軟體進步的速度

感覺一台電動車5年後就變超過時產品

價值為0都有可能

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.116.92 (臺灣)
※ 作者: HisVol 2023-10-19 10:31:58
※ 文章代碼(AID): #1bC9KWgp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697682720.A.AB3.html
※ 同主題文章:
[討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
10-19 10:31 HisVol
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
10-19 11:00 nervrain
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
10-19 12:02 lienchi
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
10-19 16:06 EPIRB406
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
10-19 18:35 love8107030
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
10-19 20:04 handwin77
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
10-20 07:47 zzahoward
→ SALEENS7LM: 全部都是估算範圍，電車leaf的殘值只剩新車的4%給你參考1F 10/19 10:34
→ Zexion: 想太多了啦，起碼報廢還有2萬3F 10/19 10:38
→ smallputin: 除非你五年一換 不然折舊就是空談4F 10/19 10:39
→ leutk: 現在很難估算 但是變成0就太誇張 你去看用五年以上的iPhone 還是有價
況且你買油車五年以上也是過時產品 這邏輯只用在電車上很奇怪5F 10/19 10:41
→ preisner: 5年的iPhone二手機都沒價值為0了9F 10/19 10:43
推 kissung: 電池保固8年^ ^8年後開始掉價10F 10/19 10:44
→ preisner: 5年前的特斯拉軟體現在還是可以更新啊,不懂才在黑11F 10/19 10:44
推 YJM1106: 依照會計原則進行折舊12F 10/19 10:47
推 chiayuan0000: 5年前的iphone XS軟體也還可以更新，殘值大概才20%13F 10/19 10:49
推 chrischang: 2019 model3 明年變0元？14F 10/19 10:53
→ dslite: 目前特斯拉因為原廠自己降價 中古價都用新的低價起算所以對被割的車主來說折很多 而傳統車廠的電車無原廠帶頭降價干擾所以折價跟油車差不多 但目前台灣電車都很新 電池快過保時的車價會怎麼殺沒人知道15F 10/19 10:56
→ ilovedirk41: 樓上 BZ4X ? solterra?19F 10/19 10:57
推 Js1233: 都50收20F 10/19 10:57
→ ilovedirk41: 台灣的LEAF 也沒剩下四趴阿21F 10/19 10:58
噓 asgardgogo: 你送我2018的特斯拉啊啊不是價值022F 10/19 11:00
推 ilovedirk41: m7 EV都還有人賣六七十萬23F 10/19 11:01
→ babyMclaren: 所以機械類都這樣嗎？五年的飛機就是0元了24F 10/19 11:02
→ Zexion: 在這麼殺都不會是025F 10/19 11:02
→ babyMclaren: 空拍機算電動嗎？也是0？
我認為看滿電多少哩程之類的26F 10/19 11:03
→ lagi5487: 沒人要還可以回收怎麼可能028F 10/19 11:03
→ Zexion: 那麼愛保值，去買保時捷啊，買不起就是你自己的問題了29F 10/19 11:03
→ francej: 你應該煩惱的是當電動車爛大街的時候 油車只會更不值錢31F 10/19 11:04
→ hanchueh: 2018 Model X都還有150-200萬 哪來0元
事實上電池價反而變成是電車的保底價33F 10/19 11:04
推 mmmmmmmmmmm: 2019model3 還是比油車先進…35F 10/19 11:06
→ hanchueh: Model X電池是好的 那它一直都值100萬以上
因為它成本比買一台電池要修才能開的車省100萬36F 10/19 11:06
→ Zexion: 而且決定二手價的人，是市場，有人買才是重點38F 10/19 11:09
推 Adonis7088: 肯定暴跌的 要用電子產品的角度去思考
五年iphone以上還有價是因為 現在手機已經到末期
而電車現在才剛要起飛 成長進化速度會非常快
你去看五年前的models x 購入價是多少 現在賣多少就再清楚不過了.....39F 10/19 11:13
推 hanchueh: 可是瑞凡 iPhone跌價除了頭兩個月外都蠻穩定下降
https://i.imgur.com/DxtMWvS.jpg
何來暴跌？還有5年前的Model X是有經歷過降價
你找2019/03以後的就會是正常跌價44F 10/19 11:17
[圖]
→ dslite: bz4x小施那台難賣是紅色的關係吧 醜到爆48F 10/19 11:18
推 hanchueh: 美國2013 Model S都還能賣2萬鎂
就是電池價變成保底價49F 10/19 11:20
推 Adonis7088: 更別說 稅金如果課下去 那個二手價之精美...51F 10/19 11:21
推 hanchueh: 所以只要是電池健康的特斯拉舊車
S/X不會低於80萬 3/Y不會低於50萬52F 10/19 11:22
→ tabrisPTT: 除非電車技術有突破發展，否則折舊不會太誇張54F 10/19 11:25
推 lota: 電動車只怕突然電池技術有大突破55F 10/19 11:26
推 hanchueh: 只有吹牛新聞天天在突破 如豐田56F 10/19 11:27
→ bojan0701: 看稅金&維修費（換大電池），將來支出越高的二手車57F 10/19 11:28
→ hanchueh: 真正量產是另一回事 你看特斯拉4680難量產就知道58F 10/19 11:28
→ bojan0701: ，折數越多59F 10/19 11:28
→ hanchueh: 換大電池那是開到60萬公里才需要的事 與多數人無關60F 10/19 11:29
推 chiangchin: 4%的LEAF哪邊買？61F 10/19 11:36
→ Lowpapa: 3年五折   5年七折    7年八折62F 10/19 11:40
→ PennyFinn: Leaf一代之前好像換電池太貴，二手價很便宜63F 10/19 11:41
推 afune12369: 不會變成零啦 但很低就是64F 10/19 11:43
推 anshley: 電動車的新車價趨勢就是不斷往下跌，這個也是會影響到二手價的65F 10/19 11:43
推 hanchueh: Leaf電池做的不好 衰退比特斯拉快很多
也只有特斯拉的電車會降價 傳統車廠的都漲
納智捷n7預購結束以後等於也是漲價67F 10/19 11:44
噓 GOPOL: 那來的0元....你要不要去查一下5年MODEL X
現在還要150萬以上......70F 10/19 11:49
推 primeblue17: 處理器效能也會衰退 到時調個風量也會lag72F 10/19 11:50
→ GOPOL: 電池技術目前已經平緩....只能期待固態電池73F 10/19 11:50
推 frank111: 拿iphone比很好笑，iphone換電池3000元
電車換電池幾十萬，比二手價還貴，敢賭?74F 10/19 11:57
推 aimlin: 電動車零折舊 又不是內燃機一堆零件磨損76F 10/19 12:10
→ SALEENS7LM: 電車技術老實說已經進入卡死瓶頸階段了，不太可能因為「電池技術進步」而導致舊車種大貶值，更多的是電池過幾年因使用年限與健康度大降，或是車輛其他零件的毀損腐壞導致大貶值77F 10/19 12:11
推 mianbowhow: 車價除電池保固8年81F 10/19 12:11
推 winnie28: 軟體會OTA 主要還是硬體跟電池82F 10/19 12:17
→ GymRat: 特的二手價崩很久了 很多車商拒收83F 10/19 12:25
→ wild2012: 拔掉電池後的價值 再來算84F 10/19 12:25
推 syterol: 電池八年保固並非不限里程，里程高的已經過保，可以自己去問看看價格85F 10/19 12:25
→ wild2012: 二手油電車 也是沒人要87F 10/19 12:25
噓 hank9527: 黑電七說卡死就卡死喔，你是行業內的嗎還是電黑磚家黑電七為了黑什麼都說得出來欸，你去收一台變速箱還是引擎掛掉的Bmw試試看88F 10/19 12:27
噓 ccc101419: 問折舊怎麼定，然後再自己「感覺」五年後價值為0，那不就很棒？就算是油車五年後改款，舊款的車會價值為零嗎？91F 10/19 12:30
不是感覺，是擔心
像iphone出來頭幾年也是換代很快，一堆人買新不買舊
※ 編輯: HisVol (42.73.116.92 臺灣), 10/19/2023 12:32:39
推 send99555: 反正油車開個10年也沒剩多少，想那麼多幹嘛94F 10/19 12:32
→ SALEENS7LM: 9527就是整天悲憤崩潰不願意面對現實才只活在可悲電動機車小圈圈瞎吠，你說不卡死現實就不卡死嗎？嘛，你加油囉WWWWW
然後變速箱或引擎非特例嚴重情況也比你大電池便宜啊XD95F 10/19 12:37
→ zzahoward: 卡死? 每年能量密度都還在上升阿 續航也在提高
內燃機熱效率才叫卡死吧....100F 10/19 12:40
→ SALEENS7LM: 密度上升也沒解決根本上充電、壽命、材料來源還有重量等問題啊……102F 10/19 12:43
→ zzahoward: 內燃機有突破熱效率 原油來源 引擎變速箱維護成本?重量還好吧 電車隨便一台扭力都40kgm起跳
起步可能比多數內燃機乘用車還輕快104F 10/19 12:45
→ SALEENS7LM: 新車機械方面的可靠度跟熱效率跟十多年前對比一下不就很明顯了，現在內燃機注重的突破是新興燃料107F 10/19 12:48
→ zzahoward: 新車機械可靠度更好? 為了節能和環保應該是下降的新興燃料是什麼? 廚餘嗎?109F 10/19 12:49
→ SALEENS7LM: 重量對道路毀損、續航跟操控性能與制動比較有影響111F 10/19 12:50
→ zzahoward: 2噸初頭的的車你就在道路毀損 你把公車和學長當啥112F 10/19 12:51
→ SALEENS7LM: 下降？你講的是哪家車廠新車越造越脆啊？還廚餘，你認真的還是反串的= =113F 10/19 12:51
→ zzahoward: 操控性能喔 隨便一台車300hp+ 扭力50kgm  你開哪台?115F 10/19 12:52
→ SALEENS7LM: 你確定才2噸？電悍馬都到4噸了……116F 10/19 12:52
→ zzahoward: 下降阿 可靠度最高的就是以前老車沒缸內直噴年代
原來大街上電悍馬比一般Model Y還多嗎?117F 10/19 12:52
→ SALEENS7LM: 講的好像現在直噴車很脆皮一樣，然後再怎麼堆馬力也沒辦法解決重量帶來的操控影響啊，這是兩馬子事你自己先講密度的，那你怎麼不確定未來走向不會是越來越多像電悍馬一樣為了電池不計重量的電車119F 10/19 12:53
→ zzahoward: RX450H車重就2.2噸了啦  滿街跑的ModelY還比較輕
現在BEV也沒多脆皮阿 美國爸爸有人開到20萬英里的123F 10/19 12:55
→ SALEENS7LM: 不同車格拿來比也是很神奇，而且RXh最主要的重量增加也是電池啊，你是想表達電池重量帶來的影響？125F 10/19 12:59
→ zzahoward: 是你在那邊說BEV會壓壞馬路的 問題是沒BEV也是有兩噸以上的車子在路上跑127F 10/19 13:01
→ SALEENS7LM: 那是HEV啊，而且HEV重量上限不會像BEV一樣疊到很誇張，除非要裝防彈裝甲129F 10/19 13:04
推 z5411: 我比較好奇有沒有資料知道目前電動車里程數最多是有人開到幾萬131F 10/19 13:16
推 aggressorX: 只知道model s有人開了90萬公里 換過一次電池133F 10/19 13:24
→ hank9527: 黑電七乾脆說人人都開美國總統的野獸出來好了134F 10/19 13:29
→ zzahoward: 普通人大概就10萬Miles  計程車司機20萬miles135F 10/19 13:33
→ SALEENS7LM: 澱粉9527又在待轉區吠些無知言論悲憤了136F 10/19 13:34
推 hanchueh: 德國有一台2013 Model S開了180萬公里137F 10/19 13:39
→ tn00210585: 市場決定跟法院決定，就這樣138F 10/19 13:39
→ hanchueh: 換過三次大電池 12次馬達
但早期的馬達應該品質比較差 不是現在用的
而且他是8年保固裡面換了很多整新馬達139F 10/19 13:40
→ hank9527: 黑電七連近戰都買不起阿142F 10/19 13:49
→ zzahoward: 七哥開什麼車阿143F 10/19 13:51
→ SALEENS7LM: 9527素質也就只能無腦亂黑了，怪不得可悲到只能騎破二輪電車待轉嘻嘻144F 10/19 13:53
推 basterds: 車商掛很久賣不出去 可憐吶146F 10/19 14:11
推 UrFather: 一堆怕自己手上電車沒價一直該廠廠147F 10/19 14:11
→ hank9527: 好啦不逗你玩了你怎麼不支持哈瑪斯了148F 10/19 14:18
推 gary82gary: 有人在那邊怕東怕西的，正常使用哪那麼容易壞，衰退也是10年後的事149F 10/19 14:21
→ SALEENS7LM: 還逗勒明明是在跟蹤吧XD十個留言九個在騷擾我還真是狂粉啊XD原來是以色列仔失敬失敬151F 10/19 14:29
噓 asgardgogo: 射後不理廢文仔釣到認真哥153F 10/19 15:12
推 hanchueh: Saleen這個牌子都做電車了 他怎麼還不跟進
https://i.imgur.com/vKVAP9i.jpg154F 10/19 15:33
[圖]
推 ru04hj4: 超過保固最少扣大電池的錢啊156F 10/19 15:38
推 hanchueh: 那保固到期前 有換到全新大電池的呢157F 10/19 15:49
推 yulo: 跟iphone一樣158F 10/19 15:56
推 chrisliu0419: 請用3c產品觀念來看：舊的電腦如何裝新的軟體？10年的電腦有人要買嗎159F 10/19 16:56
推 LAURANCE: 電量是唯一標準沖一次電跑400跟大排氣油車400加一次帶來時間成本，假如能維持600以上衝一次電除了CPU影響車機運行速度 其他差距只剩外觀跟 自動駕駛程度161F 10/19 17:02
→ SALEENS7LM: 副教什麼時候開始產生SALEEN還在做電車的幻覺，人家主力就是改裝野馬而不是改下雨就壞掉的特斯拉164F 10/19 18:14
推 epicurious: 這裡講根本不准，等過保再來看，市場永遠是對的
有人願意出就成交，感覺這裡很多人都自以為166F 10/19 18:43
推 EPIRB406: 電池只要沒保固全新的一樣有風險168F 10/19 20:18
噓 lijim: 你是替你買的N7擔心嗎？169F 10/20 04:19
推 chiangchin: 講這麼多 4%價格的Leaf到底在哪? 只會躲推文?170F 10/20 10:37
推 hanchueh: https://i.imgur.com/NdFBRXe.jpg
官網就有的圖 裝作沒看到？171F 10/20 14:30
[圖]

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