作者 marrvosal (自耕農坐牛車)標題 [問題] 高鐵延伸班次問題時間 Fri Jul 12 09:47:59 2024
想請問各位版友 未來高鐵延伸屏東的各個方案的班次規劃
之後會在屏東設維修基地嗎？
感覺這跟不同的方案搭配的結果也會影響班次許多
左營案跟高雄案（以及燕巢案？）對於班次上的安排不知道會不會有影響
目前我猜測是不管哪個方案
受限於回基地的路線及旅客量影響
屆時應該都只有站站停的車次才會有駛往屏東？
如果是直達車或是只多停幾站的車次或許就不會往屏東開了
若是如此那對於搭乘的意願似乎也會有影響
若是從北部站站停到屏東 花的時間跟直達到左營後轉台鐵到屏東的時間
是不是幾乎沒有差別 甚至還會更快呢？
對於許多細節都不是很了解 文章內容多數都是猜測的
再請版友們不吝解惑
-----
Sent from JPTT on my Google Pixel 5.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.133.51 (臺灣)
※ 作者: marrvosal 2024-07-12 09:47:59
※ 文章代碼(AID): #1ca8jHKu (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720748881.A.538.html
推 siowan135: 直達車延伸也無不可，反正北高區間外怎麼停都不影響北高旅行時間1F 07/12 09:56
→ eugene0315: 當初燕巢案被靠北過變相減停左營了... 要維持左營班次不減 屏東延伸不管怎樣都要繞進左營3F 07/12 10:09
→ a5mg4n: 直達車延伸才有意義，會在屏東乘車的大多數只會到直達車停車站5F 07/12 12:32
→ Howard61313: 確實不能說繞進左營沒必要，但怎麼繞也是重點
如果是倒退嚕方案，那要嘛左營減班，要嘛屏東不能增班7F 07/12 12:38
→ usercode: 倒車案一樣影響北高運能，只是影響沒有燕巢案大而已10F 07/12 12:43
→ marrvosal: 感覺現在各站運能都很滿 這樣屆時能分多少給屏東很難說11F 07/12 12:50
→ ciswww: 新車2027年就開始上線了12F 07/12 12:56
→ Auslayer: 左營屏東太近 應該不至於再加維修基地
左營燕巢到下一個有維修功能基地就是台中 中途嘉義功能也沒這麼齊全 應該是在既有班表的空檔放幾班往屏東班車13F 07/12 13:15
推 ultratimes: 為了大眾運輸的普遍性，運能能不能極大化不是重點16F 07/12 13:35
推 a210905: 還有一個問題是，南下直達1字頭的運用會接北上8字頭
北上直達1字頭回頭也是接南下8字頭，整個運用都得大調整17F 07/12 13:50
→ marrvosal: 嗯我主要是想問是否有類似樓上說的這種營運上的影響19F 07/12 14:05
推 Orihimeboshi: 高鐵車不夠的問題應該比較嚴重
東海道的系統容量從水管路立體交叉大概也沒問題20F 07/12 16:34
→ your0207: 站站停可以滿足所有需求，需要直達車的在左營應該也可以換車22F 07/12 17:13
推 keita2277: 如高機給高鐵，上方聯開，那裡會輸北車24F 07/12 19:18
--