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標題 [分享] 昭和12(1937)年10月1日縱貫線時刻表
時間 Wed Aug 2 21:49:49 2023
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我懶的打就用拍照
本表省略招呼站時刻
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.8.113 (臺灣)
※ 作者: haruka281 2023-08-02 21:49:49
※ 文章代碼(AID): #1aobx_hF (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690984191.A.ACF.html
推 : 推1F 08/02 22:34
推 : 基隆到台北的時間竟然跟86年前差不多XD2F 08/02 22:34
→ : 話說當年日本時代有考慮西部幹線電氣化？這種說法是真的嗎？
因為日月潭工事時的鐵道就是用電氣軌道的3F 08/02 22:34
因為日月潭工事時的鐵道就是用電氣軌道的3F 08/02 22:34
→ : 這兩件事沒有關係啊6F 08/02 22:36
推 : 大概意思是說日本時代就有電氣軌道技術，然後本來有計劃西部幹線電氣化，後來不知何故停止
就跟1920年代末期到1930年代初期興建台南、新竹、台北等地的市區電車，後來都因為經費及地方反對因素終止
大家最熟知就台北市電，其他新竹、台南也曾規劃過，但都沒有實現
但西部幹線電氣化構想第一次聽過，是看2017出版某書介紹才知道
https://reurl.cc/4o7jRK 這本
裡面「二、縱貫鐵路電氣化計畫」7F 08/02 22:37
就跟1920年代末期到1930年代初期興建台南、新竹、台北等地的市區電車，後來都因為經費及地方反對因素終止
大家最熟知就台北市電，其他新竹、台南也曾規劃過，但都沒有實現
但西部幹線電氣化構想第一次聽過，是看2017出版某書介紹才知道
https://reurl.cc/4o7jRK 這本
裡面「二、縱貫鐵路電氣化計畫」7F 08/02 22:37
臺灣市街電車夢
![[圖]]()
19世紀後期，全世界有了第一條電氣鐵路，此後各國陸續修築電器鐵路，新的交通時代來臨。1895年台灣成為日本的殖民地之後，也跟著日本搭上這股風潮。日治50年間，台灣曾有幾次在大都市中敷設電車的計畫，這些計畫的內容包括了電車工程規劃、運輸路線、電車型式，甚至連票價都已經確定，可惜最後未能順利完成。儘管歷 ...
![[圖]](https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/97cXWfKu_Nv8l632pZDKjA--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk1NjtoPTEwMjQ-/https://media.zenfs.com/zh-Hant-TW/News/peoplenews.tw/1cd2789c-475c-4a32-ab04-3b28612fc99c.jpg)
推 : 苗栗—十六分還在修復工程中17F 08/02 22:44
推 : 山線已經準備要電氣化了18F 08/02 22:44
→ : 要搭乘接駁汽車
不過真正電氣化還是得等到40年後左右19F 08/02 22:45
不過真正電氣化還是得等到40年後左右19F 08/02 22:45
推 : 苗栗那個跟1934.4大地震有關？
1935.421F 08/02 22:47
1935.421F 08/02 22:47
推 : 是的，修到1938年2月底23F 08/02 23:14
推 : 這本是當年的留存還是後面依照當年時刻重新製作的？
如果是前者，倒是蠻驚訝日本時刻表格式幾乎沒怎麼變啊～24F 08/03 00:51
正本拍攝如果是前者，倒是蠻驚訝日本時刻表格式幾乎沒怎麼變啊～24F 08/03 00:51
推 : 苗栗機關庫重建後的樣貌，就是為臺中線電氣化做準備。27F 08/03 01:22
→ : 日月潭工程鐵道這種用過即拆的東西跟縱貫線電氣化的關聯到底在哪？28F 08/03 01:40
→ : 以前44次莒光（現2004次）歷史居然可追溯到這麼早30F 08/03 02:33
※ 編輯: haruka281 (27.51.8.113 臺灣), 08/03/2023 06:06:24推 : 北高7小時27分 可是急行列車10點才發車31F 08/03 06:17
推 : 80幾年前的急行1 基隆到台北還比現在所有車快32F 08/03 08:06
推 : 日本人確實有想要把西部幹線全部電氣化，沒做的原因：缺錢.缺電，當時連汰換老舊車輛的錢都不夠了33F 08/03 10:31
推 : 以後看到噴基隆交通得寸進尺的都先丟這時刻表
80年來時間完全沒縮短要個區間快就被批鬥成什麼樣35F 08/03 11:45
80年來時間完全沒縮短要個區間快就被批鬥成什麼樣35F 08/03 11:45
推 : 印象日據時代後期有規劃台北市區鐵路高架化37F 08/03 12:13
→ : 樓上，有啊，不過沒錢蓋，台中與台南能想到弄土堤+鐵路橋跨越馬路就很奢侈了(以當時鐵道部的財務狀況而言)
苗栗機關庫是1935年關刀山大地震後重建，不過重建好了也要打中日戰爭了，金屬都要管制，當然無法搞山線電氣化不然原本是要比照輕井澤，先把山線電氣化，再弄縱貫線38F 08/03 14:52
苗栗機關庫是1935年關刀山大地震後重建，不過重建好了也要打中日戰爭了，金屬都要管制，當然無法搞山線電氣化不然原本是要比照輕井澤，先把山線電氣化，再弄縱貫線38F 08/03 14:52
推 : 沒辦法，台鐵不是親兒子滿鐵，資源不可能傾斜到台鐵這邊43F 08/03 17:35
推 : 我記得看過1930年代日本統治區的列車平均速度比較
台鐵敬陪末座45F 08/03 19:02
台鐵敬陪末座45F 08/03 19:02
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