作者:
IzumiKonata ( )
101.12.151.39 (台灣)
2024-06-24 14:58:58 推 cbdg: 現在是大航商喊漲運費 大航商流失的量小航商吃不下 186F 06-24 15:58
→ cbdg: 馬士基7/1還要再調高附加費 達飛7/15調高 191F 06-24 16:00
推 cbdg: 自由市場供不應求漲價有啥好罰的去年虧錢運怎麼不說 210F 06-24 16:06
推 cbdg: 航運看不看好 看租船市場行情 航商短期都還在搶租短租的日租金都破10萬美了 不好賺會花大錢租嗎 225F 06-24 16:14
作者:
blackbrid (blackbrid)
220.132.114.73 (台灣)
2024-06-20 21:22:38 推 cbdg: 2023那時候的運價就幾乎是所有不利條件下才構成的去庫存再加上航商疫情期間賺錢大造船因應之後碳稅 127F 06-20 23:18
推 cbdg: 運價要回到2023那麼低幾乎不可能長榮2023都能賺16了運價真的跌到一個程度 拆舊船的速度絕對會加快
船公司不是慈善事業 沒有理由虧錢幫客戶運的 131F 06-20 23:21
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作者:
nina801105 (心之所向)
118.233.0.19 (台灣)
2024-06-09 16:18:32 推 cbdg: 海運如果沒大事件股價淨值的55%左右 哪來的根據? 108F 06-09 22:50
作者:
AnneofGreen (安的綠色小屋)
36.226.1.146 (台灣)
2024-06-09 12:09:47 推 cbdg: 919每天賣出量幾乎都一樣 看剩餘被踢的就知道還2天 6F 06-09 12:26
作者:
asked (艾斯可一滴)
101.10.11.53 (台灣)
2024-06-04 19:09:14 推 cbdg: 919還要賣到下周三不過0056周五公布名單 也有機會上 76F 06-04 19:57