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作者
標題 [閒聊] 台灣車商賺多少
時間 Wed Jun 12 11:32:55 2024
作者
標題 [閒聊] 台灣車商賺多少
時間 Wed Jun 12 11:32:55 2024
上網隨便抓
剛好幾間都有財報
當然財報還是可以有數字操作的空間
不過攤開行內公司比一比
還是有一定準確度
1. 和泰車
Toyota+Lexus+Hino
結果MG進來以後
相比缺車之前的16-19
毛利率都還更高了 ....
毛利率 利益率
2023 20.12 13.37
2022 2.03 -4.68
2021 17.39 10.81
2020 16.2 9.98
2019 16.09 9.33
2018 16.23 9.12
2017 15.15 7.94
2016 13.32 5.91
2. 裕隆
Luxgen+Others
裕隆城不知道是不是算業外?
而且2021-23 為什麼毛利率會爆幹高的阿?
新增裕日車
毛利率 利益率
2023 35.15 10.46
2022 35.62 13.11
2021 30.01 9.14
2020 22.54 -1.48
2019 6.68 -35.93
2018 21.52 2.29
2017 21.26 2.02
2016 17.12 1.98
看起來賣車本業不是太賺...
裕日車
Nissan+Infiniti
營業毛利率 營業利益率
2023 11.7 0.45
2022 12.5 0.48
2021 11.4 0.5
2020 13.8 1.01
2019 14.9 4.2
2018 17 4.28
2017 18.6 6.25
2016 14.5 3.45
中華
MG+三菱+菱利
中華法說會有提到因為MG比例增加
2024毛利率會下跌
毛利率 利益率
2023 15.7 7.24
2022 16.5 6.88
2021 15.9 6.57
2020 15.9 6.55
2019 16.5 5.75
2018 17.8 5.68
2017 16.8 5.44
2016 17.7 6.26
4. 汎德永業
BMW+Mini+Porsche
很意外毛利率不高
不過在台灣賣BMW/Porsche利潤應該穩定
而且很多是德訂車
庫存風險低，又能收訂金周轉
毛利率不用太高也沒差
毛利率 利益率
2023 11.6 4.31
2022 12.1 4.15
2021 12.1 3.69
2020 11.9 3.27
2019 11.8 2.75
2018 11.6 2.91
2017 11.8 3.53
2016 11.4 4.08
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.136.254 (臺灣)
※ 作者: QuentinHu 2024-06-12 11:32:55
※ 文章代碼(AID): #1cQHRgJl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718163178.A.4EF.html
推 : 和泰只有2%那年是不是因為防疫險啊？1F 06/12 11:35
→ : 台灣賺大錢就是這麼容易2F 06/12 11:35
→ : 和泰跟泛德是沒列入生產吧3F 06/12 11:36
和泰好像有合併國瑞？
泛德是完全沒生產的就是了
→ : 泛德毛利低，就是進貨價高而已4F 06/12 11:36
→ : 裕隆怎麼這麼賺？明明就不太賣車啊...5F 06/12 11:36
→ : 代理商的進價，掌握在國外廠商6F 06/12 11:37
推 : 汎德從客人身上賺錢 自家業務也都賺 薛海了7F 06/12 11:40
推 : 樓上苦主8F 06/12 11:41
推 : 經商不就是要賺錢嗎?9F 06/12 11:42
推 : 車板覺得經銷商應該來做公益的
業代也應該要做義工的10F 06/12 11:47
業代也應該要做義工的10F 06/12 11:47
推 : 因為裕隆旗下的裕融是合併報表內的子公司
裕融做融資業務毛利率本來就跟一般行業不一樣12F 06/12 11:48
裕融做融資業務毛利率本來就跟一般行業不一樣12F 06/12 11:48
嗯，沒想到這點
那和泰的也有合併報表吧
但就是沒有到30幾％
推 : 保時捷那麼貴，車商毛利還不高哦14F 06/12 11:50
推 : 裕隆光靠MG就賺翻了15F 06/12 11:54
※ 編輯: QuentinHu (101.136.175.92 臺灣), 06/12/2024 11:54:55→ : AIIT是在造謠嗎，MG在財報上是中華的16F 06/12 11:55
推 : 假如毛利有這麼多，實際賺的錢會更多吧
買零件跟子公司買，買越貴越好，自己人掛子公司領超高薪水，法拉利也掛公司牌
財報做到賠錢都可以了
這些傳產不像股本小的電子公司，一定要毛利衝高，反正經營權拿下17F 06/12 11:56
買零件跟子公司買，買越貴越好，自己人掛子公司領超高薪水，法拉利也掛公司牌
財報做到賠錢都可以了
這些傳產不像股本小的電子公司，一定要毛利衝高，反正經營權拿下17F 06/12 11:56
推 : 車商也要賺啊，你去查其他公司的毛利率就知道到底合不合理，三陽 毛利20 營業10 巨大 23 10，台積電 53 43賺翻23F 06/12 11:59
推 : 尼桑是裕日車吧25F 06/12 11:59
→ : 對欸，應該是裕日車才對，等等更新26F 06/12 12:01
推 : 很多27F 06/12 12:04
→ : 經銷和維修，以及進口貿易，並不是同一間公司，是哪一塊上市，不要搞混了28F 06/12 12:04
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 06/12/2024 12:06:35推 : 高科技毛利本來就比較高 台積電那是接近壟斷
NV毛利78% 台積電已經很客氣了好嗎30F 06/12 12:08
NV毛利78% 台積電已經很客氣了好嗎30F 06/12 12:08
→ : 好的抵制NV抵制GG買的都盤子32F 06/12 12:18
推 : CMC 裕隆持股8.05%第三大，再退一步來說，台元、裕隆、台文這些根本都是嚴家企業啊…
https://www.china-motor.com.tw/shareholder.php33F 06/12 12:18
https://www.china-motor.com.tw/shareholder.php33F 06/12 12:18
CMC中華汽車
中華汽車CHINA-MOTOR中華汽車以商用車起家，秉持著「和諧」、「創新」、「卓越」之經營理念穩健成長。除生產製造中華汽車車款外，另代理生產MITSUBISHI MOTORS及MITSUBISHI FUSO各式車款。因應時代趨勢，於2010年跨足綠能產業，推出e-moving電動二輪車，上市以來穩 ...
中華汽車CHINA-MOTOR中華汽車以商用車起家，秉持著「和諧」、「創新」、「卓越」之經營理念穩健成長。除生產製造中華汽車車款外，另代理生產MITSUBISHI MOTORS及MITSUBISHI FUSO各式車款。因應時代趨勢，於2010年跨足綠能產業，推出e-moving電動二輪車，上市以來穩 ...
→ : 確實台積電是壟斷才能這麼賺錢，一般就算給輝達代工組裝也沒這麼高，更不讓說以前常被提及的台灣電子業毛三到四36F 06/12 12:19
推 : 2%是發生啥事38F 06/12 12:22
推 : 可以給三星intel做啊 等他們追上來就便宜了39F 06/12 12:23
推 : 其實不太懂車商為啥不能賺錢?獲利高就奸商喔
哪家公司企業經營理念是我賺錢賺越少越好 做功德逆40F 06/12 12:23
哪家公司企業經營理念是我賺錢賺越少越好 做功德逆40F 06/12 12:23
推 : 和泰不是還有 保險+二手車+iRENT+Yoxi 計程車+和運說純賣車也不太算42F 06/12 12:26
推 : 台灣鯛啊，跟去機車行換後照鏡不付錢的一樣44F 06/12 12:27
推 : 裕隆前幾年財報難看是因為把錢都賠在大陸吃工廠45F 06/12 12:27
推 : 和泰也有何潤46F 06/12 12:28
推 : 車板一堆人都覺得做生意賺錢都是萬惡該死啊47F 06/12 12:31
→ : 應該看淨利48F 06/12 12:32
推 : 車版誰說車商不能賺錢？你自己說的吧？49F 06/12 12:34
推 : 台積頂多算寡佔50F 06/12 12:37
推 : 反正一樣用國產優惠稅率賺飽 回頭跟著粉絲罵裕隆就好51F 06/12 12:38
推 : 中華毛利能維持這樣 應該是MG的組裝有黑科技52F 06/12 12:41
推 : 車商能賺錢還不是因為有人願意買單，怪誰？53F 06/12 12:47
→ : 賺多OK啊,但出事就推,台灣人花大錢只能當盤子,不能當大爺54F 06/12 12:49
→ : 營業利率10%算合理 說實話
台灣外部成本擺在那 跟中國狀況不太一樣56F 06/12 12:50
台灣外部成本擺在那 跟中國狀況不太一樣56F 06/12 12:50
推 : 和泰薛海58F 06/12 12:55
→ : 純生產的製造業的毛利一般都低，合理。例如星巴客，出貨給星巴克的麵包工廠的對外零售價只有星巴克的1/3，星巴克這項的毛利200%。
錯了，60%59F 06/12 12:57
錯了，60%59F 06/12 12:57
推 : 汎德底下還有財盟租車、福斯倉儲之類63F 06/12 13:11
推 : 賺很多64F 06/12 13:11
→ : 可以增加三陽工業的來看？其實以國內幾家車廠，我覺得這幾年的三陽在機車的發展很值得期待，但要在國內自創品牌做真國產汽車感覺很難65F 06/12 13:15
推 : 和泰也是包山包海。裡面薪水很不錯。68F 06/12 13:16
→ : 問就是關稅扛69F 06/12 13:22
推 : 龍頭是這樣沒錯 不爽自己做70F 06/12 13:25
推 : 偷偷跟你說買哪個牌子就買他的股票，保養費車廠幫你出71F 06/12 13:35
推 : 對手太弱了要怎樣讓和泰降價 看那精美的國產客貨車價格72F 06/12 13:44
推 : 應該有一部分獲利藏在Carmax73F 06/12 13:51
推 : 最賺的一定是前幾年的福特六和，又有銷量，價格又高74F 06/12 13:54
推 : 一堆拿國外價格比台灣的還說誰講要做功德的 當然垃圾菌除外75F 06/12 13:56
推 : 和泰量大也能維持住，真是厲害77F 06/12 14:11
推 : 護理師給我乖乖做功德 車商不用78F 06/12 14:20
→ : 和泰應該是防疫險大賠 賣車小賺 車險保修大賺79F 06/12 14:23
推 : 你每個月領薪水有跟你老闆說你要做功德再來檢討車商
台積電毛利高一堆人拍手 車商毛利高就奸商80F 06/12 14:54
台積電毛利高一堆人拍手 車商毛利高就奸商80F 06/12 14:54
噓 : 台積有多少貨是出給台灣廠商 專 賣給台灣人 車商是多少車賣給台灣人 這還不叫奸82F 06/12 15:10
→ : 誰能上班不領薪水84F 06/12 15:16
推 : 看這個毛利率也沒特別高吧
政府賺比較多85F 06/12 15:26
政府賺比較多85F 06/12 15:26
→ : 可見台美(or 台日 台歐)價格比不是車商賺很大的憑據
本板部分朋友常稱讚我豐田價格比很佛嘴別人盤，搞了老半天自己愛牌賺的比BMW Porsche大87F 06/12 15:32
本板部分朋友常稱讚我豐田價格比很佛嘴別人盤，搞了老半天自己愛牌賺的比BMW Porsche大87F 06/12 15:32
推 : 車商明明也賺很大 一堆人只會靠北政府稅課太多 車價會高本來就不是單純稅制問題而已90F 06/12 15:41
推 : 純做車的毛利也只有10%，這在企業裡根本算難賺了
40%的稅 vs 10% 毛利，不是稅制是什麼問題？
除了裕隆放高利貸毛利高之外，其他看起來都不好賺92F 06/12 15:43
40%的稅 vs 10% 毛利，不是稅制是什麼問題？
除了裕隆放高利貸毛利高之外，其他看起來都不好賺92F 06/12 15:43
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就不直接轉全文了 1. n5預計明年第二季 配置沒提到 2. n7年底可能會有單馬達LR版本 預計年底上 就是之前喊出來的700KM續航版本 但那個700應該是NEDC 我相信正式上市不會這樣溝通 …44F 21推 1噓- 上網隨便抓 剛好幾間都有財報 當然財報還是可以有數字操作的空間 不過攤開行內公司比一比 還是有一定準確度 1. 和泰車 Toyota+Lexus+Hino 結果MG進來以後 相比缺車之前的16-19 …94F 43推 1噓
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因為討厭中國所以討厭中國車 就直接說出來，這沒關係 台灣是言論自由的國家 沒人強迫你買或是要你認同 但不要用似是而非的理由來包裝 好像自己邏輯很好 其實根本破洞百出 MG開價比中國高 我請問哪一台中 …67F 35推 2噓- 7F 2推
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