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H2
(超級噴火龍X)
標題
Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
時間
Thu Apr 25 12:28:29 2024
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言:
:
https://i.imgur.com/XVTyjIf.png
: 有人整理這個
: 台灣買Y是從德國來的,所以比較不盤
: 買3是從美國來的
: 雖然美國是未稅價,但美國也有補貼,所以台灣買3比較盤些
: 但不管3或是Y LR版本都相對不盤
我們用model 3 performance為例
美國牌價 52900
假設進口完稅價格
(含運費跟保險)也是52900
用匯率 32.6來算 約當 172.5萬
來到台灣後加上17.5%的關稅後是 202.6萬
電動車貨物稅
140萬以下免稅
140萬以上減半徵收是 15%
所以貨物稅是
(202.6-140)X 15% = 9.4萬
所以加起來就是 212萬
加上5%營業稅後 等於 222.6萬
其實比售價 少 11萬左右
同樣,德國進口的 Model Y Performance
在德國牌價59900,一樣當作進口完稅價
用匯率 34.9計算後是209萬
加上關稅後是245.6萬
加上貨物稅後是 261萬
加上營業稅後是 253萬
然後台特賣你239萬
-----
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.241 (臺灣)
※ 作者:
H2
2024-04-25 12:28:29
※ 文章代碼(AID): #1cATll6S (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714019311.A.19C.html
※ 同主題文章:
Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
04-25 10:57
sted0101
Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
04-25 12:28
H2
※ 編輯: H2 (111.71.0.241 臺灣), 04/25/2024 12:32:38
→
steel
: 用美國完稅價格再加上台灣的稅會不會怪怪的?
1F 04/25 12:33
→
H2
: 完稅價格是台灣海關的定義
就是算關稅的完整價格
2F 04/25 12:35
→
mingdao
: 1美國很神奇 有些地方補助之後P比LR便宜
4F 04/25 12:37
※ 編輯: H2 (211.21.81.38 臺灣), 04/25/2024 12:53:08
→
timk7
: 你沒辦法定義進口價格,算這個都是算開心的
5F 04/25 13:24
推
cascade7271
: 有數字給推,就是一個參考。
6F 04/25 13:28
推
EPIRB406
: 中國進口算起來151萬
7F 04/25 13:35
→
H2
: 進口價格大概可以推估
你也可以用自己假設的價格來算,結論一樣
8F 04/25 13:37
推
AIIT
: 光假設進口完稅價格就沒甚麼意義了
10F 04/25 13:42
噓
ilovedirk41
: 車商成本又不公佈 繳多少稅也沒公佈 還能算得很開心
11F 04/25 13:49
→
H2
: 進口價可以倒算,特別是你手上有舊換新貨物稅退稅
的金額時
我算過,的確跟產地售價很接近
12F 04/25 13:53
推
mingdao
: 電黑看不懂這些數字 只會跳針盤子車
15F 04/25 14:12
推
EPIRB406
: 開放中國進口就解決了,151來頂多180萬
16F 04/25 14:20
中國 model 3 performance 335900
匯率換算台幣是 151.5萬
加上關稅後是 178萬
加上貨物稅是 183.7萬
加上營業稅是 192.9萬
大概少 41萬
※ 編輯: H2 (61.66.151.73 臺灣), 04/25/2024 14:32:32
噓
atlaswhz
: 從產地終端售價來推成本真可悲,是什麼樣的人會這樣想?
17F 04/25 14:38
噓
ilovedirk41
: 特斯拉跟美國拉貨 會用市場售價?
18F 04/25 14:39
→
H2
: 利潤放在那邊的問題而已,上面本地銷售價格推算都
沒有加上本地銷售利潤
19F 04/25 14:40
推
octaplus
: 牛頭牌跟特一直都是相對溢價合理的車廠但老是被黑粉針對
21F 04/25 14:40
→
H2
: 單純表示稅金加成後的價格給你看而已
22F 04/25 14:40
→
timk7
: 利潤抓在車商手裡,商品賣不賣得出去,市場說的算,所以按
照你的算法,台特佛心販售?
23F 04/25 14:44
噓
zyfan
: 完稅價格絕對沒這麼高
25F 04/25 14:51
→
H2
: 經銷商也絕對不會算完稅後價之後不加成算利潤
26F 04/25 15:20
推
ray0428kk
: 一堆人說不可以用當地車價推算,問題是沒人知道真正的
成本,用當地車價推算雖然不一定準確,至少有個依據當
參考
27F 04/25 15:24
→
timk7
: 不準的東西,計算就沒多大的意義了。只能說當地其他車廠對
應起來,個別車廠佛不佛心而已
30F 04/25 16:08
推
octaplus
: 至少有個同行比較的基準就不能說沒有意義了
32F 04/25 16:29
推
Adonis7088
: 不同版本比哪個划算是有意義啦 跟別品牌比就算了吧
33F 04/25 16:31
→
timk7
: 你直接拿當地售價對應台灣售價就好
消費者只管入手價格,車商中間的成本,你不在裡面根本不知
道
34F 04/25 16:31
→
forsu
: 德製 海運費 很貴,尤其現在
37F 04/25 16:34
→
H2
: 其實什麼費用都不算,光是稅費造成的價差就夠大了
38F 04/25 16:43
噓
joiedevivre
: 這在亂算什麼 用售價推成本 國家應該退還學費給你
前面一篇純論價差還合理一些 這篇根本毫無邏輯
39F 04/25 16:55
→
H2
: 你可以自己帶入你覺得的進口價格數字,順便再假設
一個本地銷售利潤率
41F 04/25 17:09
→
pchion2002
: 你有把運費加進去嗎==
43F 04/25 19:52
→
H2
: “(含運費跟保險)也是52900” 沒看見嗎?
44F 04/25 19:55
→
WiLLSTW
: 特斯拉的問題是美國價就很盤吧 呵呵
45F 04/25 21:03
推
ABC0000
: 大家都說很盤 想看 Eqe eqs bmw ix
46F 04/25 21:09
→
H2
: 特斯拉平均車價比美國平均新車價格還要低
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stkoso
: 特斯拉最棒了 虧錢賣也要造福消費者 特粉含淚再訂兩台吧
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