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標題 Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌
時間 Wed Nov 1 22:03:44 2023
標題 Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌
時間 Wed Nov 1 22:03:44 2023
剛好看到大陸的急速拍檔
又剛好裡面網紅嫌得要死的CVT牛叫聲
又又剛好裡面車頭燈好像變大了
https://youtu.be/R8Bro2cec2Q?si=YsrBvprWpbjBFsRC
結果竟然
加速第二 （輸插電增能車）
彎道第一
總排行第一
CVT感官差而已(大聲沒加速的感覺）
實際數據上卻不差
是不是要正名運動 還CVT一個公道？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.9.139 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2023-11-01 22:03:44
※ 文章代碼(AID): #1bGbh2RJ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698847426.A.6D3.html
推 : 鋼帶不耐操，吹再多也沒用1F 11/01 22:26
推 : sentra第一 猛猛的吧2F 11/01 22:26
推 : 有壽命第一我再考慮3F 11/01 22:29
推 : 懶得墊，直接塞身體4F 11/01 22:32
推 : 雙離合好意思笑人家壽命？呵5F 11/01 22:49
推 : 號稱倒退能贏保時捷的CVT XD6F 11/01 22:54
→ allyourshit …
→ : 寧願在雙離合車上頓挫 也不要在CVT車上舒服8F 11/02 00:01
推 : 還是比CVT不耐用9F 11/02 00:03
推 : 雙離合是被工程師換檔爛電腦開壞的
DCT重卡都可用 CVT沒看過10F 11/02 01:07
DCT重卡都可用 CVT沒看過10F 11/02 01:07
推 : 開特斯拉沒這問題12F 11/02 02:52
推 : CVT鋼帶斷掉就沒救了13F 11/02 08:02
這應該是設計問題
以volvo 340 的CVT 開放外露式 變速箱來說
斷掉更換只要5分鐘
跟更換引擎皮帶沒什麼兩樣
推 : cvt當然沒問題啊 除非你500匹馬力 6000轉下次操14F 11/02 08:31
※ 編輯: sammy98 (223.139.255.228 臺灣), 11/02/2023 08:44:53→ : 我DCT一天到晚拉轉，馬力比大多數車款高不少，操了18萬多公里也沒事15F 11/02 09:38
推 : 坦克一台3億台幣，用的CVT怎麼可能會和sentra的同等級？21世紀的材料科技，只要敢不計成本瘋狂堆好料，爛科技也能做的很耐操耐用17F 11/02 09:51
從March到F1 CVT變速箱與時俱進 | 未分類 | CARNEWS
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連速克達機車都有的CVT傳動科技絕對不是什麼新玩意兒！由Van Doorne公司所研發的CVT變速箱至今有35年的歷史，卻很難改變「扭力上限過低」的刻板印象。這個技術瓶頸卻在最近有了突破性的進展 ...
![[圖]](https://www.carnews.com/wp-content/uploads/2012/09/1652/180429010646162974.jpg)
推 : BYD快300馬力居然跑不贏110馬力的，底盤真的爛21F 11/02 10:54
推 : nx200 cvt nx300 6at nx350 8at
cvt這麼棒 為啥同車型愈高階要換掉？
事實上200萬以上的乘用車 cvt就幾乎消失了
乘用車就討論乘用車 坦克f1都是不一樣的東西..22F 11/02 11:11
cvt這麼棒 為啥同車型愈高階要換掉？
事實上200萬以上的乘用車 cvt就幾乎消失了
乘用車就討論乘用車 坦克f1都是不一樣的東西..22F 11/02 11:11
推 : 10式是重工的1200匹引擎吧 ，而且它的CVT是不隨車速大幅改變引擎轉速的26F 11/02 11:40
推 : CVT又不是只有鋼帶 有些車廠是用鋼鍊28F 11/02 12:20
推 : Subaru 的祖傳 lineartronic CVT就是用鏈條29F 11/02 16:52
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