回看板
Disp BBS
作者 leptoneta (台湾高山族自治区书记)
標題 [閒聊] 台中也該增設高鐵站
時間 Thu Aug  8 13:52:08 2024

高雄270萬人 即將有第2座高鐵站

若算入屏東 高高屏地區僅3百多萬人 就高達3-4站


因此台中285萬人 境內只有1個高鐵站

就算算入彰化 中彰地區4百萬人 才2個高鐵站

更別說若納入南投和南苗栗 數量顯不公平


因此台中也該有第2座高鐵站

最好是設在北台中 后里外埔一帶

鄰近清泉崗機場 又可服務到南苗栗居民

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.223.151 (臺灣)
※ 作者: leptoneta 2024-08-08 13:52:08
※ 文章代碼(AID): #1cj5qASp (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1723096330.A.733.html
→ ckTHU: 按你的邏輯台北人口比高雄少，結果有 2 座地下化 3 鐵共構是不是已經不公平好幾十年了？1F 08/08 13:55
→ leptoneta: 我看的是整體區域規劃 北北基近700萬人 3高鐵站很合理3F 08/08 13:56
推 ckTHU: 為啥人多就要蓋到 3 站，東京人口 2 倍是不是乾脆蓋到 6 站還是你的區域規劃不僅僅只有人口的指標？4F 08/08 14:02
→ your0207: 那東北角也要6F 08/08 14:07
推 Fiztcc: 我建議設台中港 邊等車還可以看海景 大家說好噗豪7F 08/08 14:07
噓 lawyer94: 交通規劃上，應該沒有人看台北只看台北市區的人口吧8F 08/08 14:08
推 ckTHU: 那樓上先說明就說 700 萬是不是東京乾脆也蓋到 6 站吧
還是來解釋下人口越多蓋越多的邏輯？9F 08/08 14:09
推 stallings: 有人說高鐵站是無法增建的
(好死板的系統！一點都不能修改，爛)
假設可以，那我也支持
苗栗台中兩站滿遠的，可以在后里增加一小站11F 08/08 14:12
→ ckTHU: 都市化人口密度高就是讓基礎交通建設更有效的服務大量人口在台灣反而變成拿人口來掠奪國家資源與其他區域發展的理由雙北的轉乘軌道路網遠比中高南好，幅員跟其他縣市比起來
尤其台北市區更是微不足道，國土面積 1% 都沒有卻 2 站高鐵說對其他縣市不公平，是的這種不公就是雙北 3 站始作俑者15F 08/08 14:19
推 fim: 每個縣市的行政區 都應該設一個高鐵站20F 08/08 14:47
推 MiaoXin: 大東京區域沒有六站嗎？21F 08/08 15:11
推 VisaInfinite: 北台中 台中 南台中 至少要三站22F 08/08 15:17
→ ckTHU: 上面的人口對比是東京都區部，大東京地區那就是雙北5倍以上23F 08/08 15:19
推 amnotu: 你搞不清楚 顏色不對怎麼能設?24F 08/08 15:26
推 choper: 台中不可啊 增設增停只會拖慢行車速度 高鐵真的會變慢鐵25F 08/08 15:28
→ leptoneta: 增設站不代表要增停 同一區域可只停一站即可
如北北基區域 南港-台北-板橋 選一站停車即可
中部區域 北台中-台中-彰化 選一站停靠即可26F 08/08 15:38
噓 a9b6008: （哈欠29F 08/08 15:40
→ soem: 突然有個疑問，高鐵南港站不設只作為整備基地，對高鐵調度有沒有幫助呢？30F 08/08 15:43
→ ckTHU: 現在荒謬雙北 3 站為數不多的浮木就是環島高鐵政策，南港當整備基地設站可能還有一絲像品川東京上野的規劃，雖然台北車站從根本上空間就做不了兩方向的整備始發。32F 08/08 15:47
推 lawyer94: 台北是起始站，設兩站並不會耽誤列車行駛時間，但中間段設多站就會影響速度35F 08/08 15:51
→ ckTHU: 設兩站不耽誤這話能聽嗎？隧道運能不影響？多養兩組營運人員不影響？降低台鐵空間不影響？未來環島政策也不影響？37F 08/08 15:57
推 lawyer94: 況且南港站有服務東北角、基隆人口，台北站的旅運壓力又很大，分流有確實的正當性39F 08/08 15:59
→ ckTHU: 降低隧道運能叫做分流好吧...
降低隧道運能結果荒謬稱為分流論，難怪現在各縣市都吵增設看來沿線桃園台中台南高雄以及未來東部都要分流，反正光是相鄰各站間距，怎樣也輕易超越 16.5KM 3 站的荒唐捷運化41F 08/08 16:02
噓 lawyer94: 桃園台中台南新竹高雄的旅運如果有超過已經分流的台北站，再來跟我講要分流45F 08/08 16:19
→ ckTHU: 你旅運關已有良好轉乘系統的分流啥事？說來聽聽47F 08/08 16:20
推 stallings: 中間設站不會影響速度啦，高鐵站都有設通過線
又不是那個不知該從何說起的廢台鐵
倒是列車，站站停的班次要用特殊車款跑
全動力車，加強制動，之類的強化款48F 08/08 16:22
→ Retangle: 南港的存在又不是單純的車站52F 08/08 16:23
→ ckTHU: 按這邏輯屏東也規劃整備，也可以說又不是單純的車站53F 08/08 16:26
推 Retangle: 而且當初南港還有北宜直鐵轉車東部的規劃
南港是一開始建的時候就有的整備基地 後來加辦客
又不是一開始沒有 後來多蓋的54F 08/08 16:26
→ ckTHU: 高鐵不進台北南港，跟北宜直鐵轉車東部有什麼關係？57F 08/08 16:29
推 Retangle: 好啦 全線加蓋月台隨招隨停最公平了58F 08/08 16:32
→ ckTHU: 說真的分流這種理由真的荒謬，是怕旅客太多一站擠不下車
要分 3 站擠下車還是怎樣？59F 08/08 16:33
推 purin820611: 屏東對整備根本是負面影響吧 南港確實對調度有所作用一直主張要平衡區域的某人為什麼會覺得高鐵設站分流很荒謬?61F 08/08 16:40
推 xy1904312: 降低隧道運能也還好，就算只停台北，經過板橋時也已經降速了，更何況西門那邊還有大彎64F 08/08 16:48
→ leptoneta: 可能我沒有提到台南要增設高鐵站吧?66F 08/08 16:48
→ ckTHU: purin820611 你可以說明下瓶頸在哪必須要靠 3 站分流嗎？67F 08/08 16:50
→ leptoneta: 但雲嘉南300萬人已有3站 不宜再增加站點68F 08/08 16:50
→ ckTHU: 若環島高鐵不是長期政策，當初左營-板橋都規劃 3 島也不會69F 08/08 16:57
→ xy1904312: 雙北三站的量體沒很大，三站旅客都塞進一站的話直接爆炸，北捷的路網也沒很密集，只能依賴板南線去那一站搭高鐵，結果就是板南線也爆炸70F 08/08 16:57
→ ckTHU: 有各縣市各種騎虎難下的增設要求，若環島高鐵是長期政策73F 08/08 16:58
推 xy1904312: 高鐵只設北車：車站太小吃不下所有雙北旅客
高鐵只設板橋：環狀線太晚蓋而且沒全環，板南線大爆炸高鐵只設南港：板南線更爆74F 08/08 17:02
→ ckTHU: 南港還有一絲合理性。然後說雙北 3 站量體沒很大，補張文史舊圖 https://tinyurl.com/5cn47345  可以規劃 1 站的卻用 3 站來做，要比運量人家東京旅次高這麼多人家沒有問題就這邊問題一堆，然後降低隧道運能混淆視聽說這叫做分流！77F 08/08 17:04
文化部國家文化資料庫

 
→ leptoneta: 你要不要看一下東京車站各JR月台有多少81F 08/08 17:11
推 CGtheGREAT: 要說東京？如果是廣義的首都圈大宮、上野、東京、品川、新橫濱也有5戰了，有些時候甚至連宇都宮、小山、小田原都算82F 08/08 17:11
推 ckTHU: 7 年前月台已有數據，請爬文(AID): #1O5lmGDi (Railway)
按照某樓人口邏輯，大東京都會區都算按人口要蓋到 5 倍呢85F 08/08 17:12
Re: [新聞] 高鐵南港站運量暴慘 網友批：說不是炒地 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: ckTHU (XD) 這確實需要正視，南港車站還是 3 個島式月台的站 上一篇有關 wcc960 版友所提的「月台數」 想說一併整理起來 JR東海 日均運量來源： （之前是 2014 現已更新 2015） JR東日本 日均運量來源：
→ leptoneta: 日本人口當然是和日本比 拿來和台灣比做什麼87F 08/08 17:16
推 ckTHU: 東京那是實際案例啊，證明拿 3 站＋完善轉乘路網管這叫分流有多荒謬。不拿東京也行，先說說你人口多就要設站多啥邏輯88F 08/08 17:18
→ xy1904312: 板橋地夠大但沒有完整捷運路網啊....90F 08/08 17:21
推 ckTHU: 板橋雙線規劃＋南隧道利用起來還沒有完整路網啊...........那其他縣市高鐵轉乘不就半死不然也殘廢狀態了？91F 08/08 17:23
推 purin820611: 一來台北車站是硬吃台鐵空間設的站 對比其它高鐵站顯得很侷促 而且有道岔太遠調度不便的不利因素
二來若只設板橋或南港站 那都是加重運量已經很高板南線的負擔 並且增加轉乘的不便性93F 08/08 17:27
推 ckTHU: 橫向的南隧道損失的運能難道就不是加重板南線負擔嗎？97F 08/08 17:29
→ leptoneta: 關東地區新幹線有10站 中央新幹線完工就會接近15站
更加符合人口比例設站的論點98F 08/08 17:31
→ Stan6003: 數據喔…板橋站的運量給台南差不多
照遷都大師的邏輯
單從旅次來看是不是台南站設的也沒有意義？
只要設一個左營站剩下給台鐵載就好了
畢竟左營站有三座島式月台嘛359F 08/09 06:37
推 keita2277: 直接蓋在中港路上，高鐵捷運客運一次滿足
還可以直接上中港交流道和海線364F 08/09 07:31
推 kamichu: 頂多高鐵支線吧 台中本來就山海線在開發的城市366F 08/09 08:05
推 TPDC: 臺鐵捷運化 高鐵臺鐵化？367F 08/09 08:05

--
作者 leptoneta 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄