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標題 [新聞] 捷運三鶯線拚2026年通車 侯友宜要求提
時間 Mon Jul 15 21:57:24 2024
標題 [新聞] 捷運三鶯線拚2026年通車 侯友宜要求提
時間 Mon Jul 15 21:57:24 2024
捷運三鶯線拚2026年通車 侯友宜要求提升耐震度
2024/7/15 13:29（7/15 14:06 更新）
（中央社記者高華謙新北15日電）新北市長侯友宜今天視察捷運三鶯線指出，現在設計抗
震度6弱，但若能補強就要做，「萬一發生事情，我一定會追究責任」。新北市捷運局長
李政安說，三鶯線拚2026年上半年通車。
震度6弱，但若能補強就要做，「萬一發生事情，我一定會追究責任」。新北市捷運局長
李政安說，三鶯線拚2026年上半年通車。
侯友宜今天赴捷運三鶯線三峽站視察，民進黨新北市議員林銘仁、卓冠廷、黃淑君及國民
黨新北市議員林金結、江怡臻、呂家愷、洪佳君、黃永昌與無黨新北市籍議員蘇泓欽等人
到場關心。
黨新北市議員林金結、江怡臻、呂家愷、洪佳君、黃永昌與無黨新北市籍議員蘇泓欽等人
到場關心。
李政安現場簡報表示，捷運三鶯線總體進度已達76%，目前軌道工程最後一哩路是施作LB0
1頂埔站至LB02媽祖田車站間軌道，預計今年10月底完成全線軌道合龍。
他指出，9月列車可進行第一階段LB04橫溪站至LB06三峽站動態測試，11月底啟動第2階段
LB04站至LB08鶯歌車站模擬營運情境的無人駕駛模式，2025年第2季進入全線動態測試，
並就核心機電系統進行系統整合測試及穩定性測試，預計2025年底穩定性測試完成後即完
工，接續初履勘確認安全無虞後正式通車營運。
LB04站至LB08鶯歌車站模擬營運情境的無人駕駛模式，2025年第2季進入全線動態測試，
並就核心機電系統進行系統整合測試及穩定性測試，預計2025年底穩定性測試完成後即完
工，接續初履勘確認安全無虞後正式通車營運。
林金結、蘇泓欽關心三鶯線耐震度是否有加強，以免發生像環狀線錯位狀況。
李政安表示，根據交通部規定，結構耐震度須達到6弱，且主要部分不能有損害，因此會
確保三鶯線在6弱情形下不會發生類似環狀線變位情形；且因環狀線有高低差，但三鶯線
結構都是水平，較平衡，已請廠商檢視，耐震設計都可以達到耐震6弱標準以上，確定縱
使是5強也不會產生環狀線移位狀況。
確保三鶯線在6弱情形下不會發生類似環狀線變位情形；且因環狀線有高低差，但三鶯線
結構都是水平，較平衡，已請廠商檢視，耐震設計都可以達到耐震6弱標準以上，確定縱
使是5強也不會產生環狀線移位狀況。
侯友宜指出，當初環狀線抗震度也是設計6弱，但因高架太高等因素，震度5強就移位，現
在環狀線修復的抗震度最少就要到6強、甚至7，尤其已經發生的錯誤或要檢討的部分，不
能在三鶯線再度發生。
在環狀線修復的抗震度最少就要到6強、甚至7，尤其已經發生的錯誤或要檢討的部分，不
能在三鶯線再度發生。
他表示，廠商從設計規劃時就要規劃好，寧可耐震度設計更高，不要等發生事情才來說明
，「我沒辦法接受」，雖然現在說是6弱，但如果能補強就要補強，他要提醒廠商，「萬
一發生事情，我一定會追究責任」。
，「我沒辦法接受」，雖然現在說是6弱，但如果能補強就要補強，他要提醒廠商，「萬
一發生事情，我一定會追究責任」。
侯友宜指出，三鶯線是新北市府自己找廠商做的，而不是像環狀線一樣是透過台北捷運公
司，他不希望有問題再來解決，而是現在就要一次解決。
他表示，環狀線抗震度提高越多等級越好，他會緊盯修復過程，也會找時間過去看，而且
民眾都希望趕快完工，要拚年底修復完畢。
卓冠廷、林銘仁關注通車期程。對此，李政安指出，2025年完工後，2026年初將進行初勘
與履勘，依以往經驗，初勘與履勘大約要3個月，希望2026年上半年通車。
黃淑君指出，三鶯線將銜接板南線頂埔站，擔心三鶯線帶來人潮可能衝擊板橋人上車，捷
運局要如何與北捷協調2系統轉乘及如何調整班次等。
李政安表示，三鶯線銜接頂埔站有直通的電梯，目前北捷正採購7輛車，將在板南線增加
班次，紓解人潮。
新北市捷運局指出，三鶯線全長14.3公里設有12座高架車站及1座機廠，完工後，市民從
三峽、鶯歌前往台北市通勤時間將可減少20分鐘。
江怡臻認為，新北捷運路網逐漸成形，不僅對環境減碳有幫助，也能發展觀光、通勤等地
方經濟及生活機能，地方招募人才將更有吸引力。（編輯：戴光育）
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202407150115.aspx
捷運三鶯線拚2026年通車 侯友宜要求提升耐震度 | 地方 | 中央社 CNA
![[圖]]()
新北市長侯友宜今天視察捷運三鶯線指出，現在設計抗震度6弱，但若能補強就要做，「萬一發生事情，我一定會追究責任」。新北市捷運局長李政安說，三鶯線拚2026年上半年通車。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20240715/1024x768_wmky_0_C20240715000049.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.33.149 (臺灣)
※ 作者: rickisme 2024-07-15 21:57:24
※ 文章代碼(AID): #1cbIh7Z9 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1721051847.A.8C9.html
→ : 車站橋樑都完成多久 合龍多久了 現在市長要求「提升耐震度」請問是要怎麼提升？打掉重練嗎？這種宣示性意義的要求意義何在1F 07/15 22:05
![[圖]](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/cdn/image/20220110/31a5605e-2218-4f7b-a651-672c4c5c9a87.jpg)
→ : 真的天才 土建都差不多了才在要求5F 07/15 22:22
→ : 打掉重來啊 哈哈6F 07/15 23:33
推 : 無敵板南線不是叫假的，原來還可以加班次。失算7F 07/16 01:19
推 : 通道八德之後的人潮只會更多
我相信江子翠跟龍山寺不用上車了
而且基隆捷運通車後另一方向也會塞的8F 07/16 02:08
我相信江子翠跟龍山寺不用上車了
而且基隆捷運通車後另一方向也會塞的8F 07/16 02:08
推 : 市長一聲令下，你各位柱子還敢亂動啊 XD11F 07/16 04:44
→ : 北捷增購7列車這件事 對於板南線而言幫助不大
因為是針對紅綠橘藍4條線做統籌增購
增購7列車數量分配:紅4橘2藍1綠0 但並不是7列新車依此分配應會是:綠線381*4->紅線 371*2->橘線 然後藍線341*6->綠線最後增購7列車全配藍線12F 07/16 06:20
因為是針對紅綠橘藍4條線做統籌增購
增購7列車數量分配:紅4橘2藍1綠0 但並不是7列新車依此分配應會是:綠線381*4->紅線 371*2->橘線 然後藍線341*6->綠線最後增購7列車全配藍線12F 07/16 06:20
推 : 樓上…增購七列車對板南線幫助不大，但是最後會全部配給藍線。
那不就是幫助很大嗎。
還是我漏看了什麼？17F 07/16 06:35
那不就是幫助很大嗎。
還是我漏看了什麼？17F 07/16 06:35
→ : 因為實質只增加一列21F 07/16 06:36
→ : 土建設計階段就該決定的東西，現在土建都快完成了，才在那邊要提升耐震度？22F 07/16 07:11
→ : 17樓是不是沒看到列車有先乾坤大挪移之後才把7列全配板南的，移完之後板南只多1列啊24F 07/16 07:51
→ : 增購7列這個數字已經有把三鶯淡海安坑等路網產生的運量算進來，路線靠兩端沒有運能不足的問題26F 07/16 09:11
推 : 所以目前是趕115年年中通車嘛 2025又確定跳票了28F 07/16 09:16
推 : 推一樓，這次吐槽滿中肯的29F 07/16 09:42
推 : 橋也能補強啊 新生高架不就是補強過？30F 07/16 12:19
→ : 有多強 有提供增強數據嗎31F 07/16 12:23
推 : 推一樓中肯 土建都完成才來喊話… 先好好搞定環狀線吧32F 07/16 13:15
推 : 補強，哪個包商這麼佛心來的，免費補強33F 07/16 13:30
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