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作者 mikamitomoya (三上智也)
標題 [閒聊] 高捷的一些知識
時間 Mon Jul 15 14:09:18 2024

本來這篇之前就想分享
不過因為最近真的很忙 也很累
所以現在才分享
不過或許這裡是專版 很多人都知道
但是應該也有人不知道
就當作分享一下

高捷的南岡山(岡山高醫)
其實本來可以更早興建通車
不過當初高捷公司跟市府協商 所以拖到
(老問題 盈虧問題)

高捷跟輕軌要分開看
當初其實本來很納悶
為什麼都是高捷公司營運
但是輕軌鎖卡 一定要另外設一部機子來解鎖
而不是透過各捷運站的服務台電腦解鎖
這邊提醒一下
服務台的系統 理論上是可以辦到
不過高捷公司是刻意把系統分開
所以就是被鎖卡後 請到六個有解卡機的捷運站解卡
西子灣 五塊厝 高鐵 凹仔底 高火 凱旋 這六站解卡

不過也是辛苦第一線的站務 因為有不少旅客很不開心要另外解卡就是

至於為什麼不整合
因為輕軌的帳 跟高捷的帳 是分開的
輕軌的盈虧 基本上都算市府的
目前的捷運(紅線跟橘線)則是高捷公司負責
也就是輕軌基本上是幫市府打工這樣
所以帳要拆開
這也是為什麼系統可以整合 但是高捷公司不整合

上面提到捷運是高捷公司負責盈虧
但是有一站例外
就是岡山站(RK1)
這站目前的盈虧聽說跟輕軌處理方式一樣

之後的捷運新建或延伸 聽說都會比照輕軌方式
市府跟高捷公司拆帳的樣子


然後高捷公司的人搭捷運是有優待的
不過輕軌就沒有
因為認識的站長沒有實際去刷過RK1 (現在也是優待期間 所以也沒辦法測試)
所以也不知道RK1 對高捷的人是不是一樣有優待
不過確定輕軌要付錢XD

大概是這樣 分享一下資訊

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El Psy kongroo

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.100.168 (臺灣)
※ 作者: mikamitomoya 2024-07-15 14:09:18
※ 文章代碼(AID): #1cbBqJMo (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1721023763.A.5B2.html
推 Howard61313: 第三段可能有回答到不少旅客的疑惑？1F 07/15 14:23
→ coon182: 已經沒有西子灣這站了吧2F 07/15 14:30
→ syba: 所以其實大家都能拆帳嘛，北捷新北捷桃捷是不是該加速三合一了3F 07/15 14:34
推 tingyang1211: 對歐輕軌是要付錢的
至於RK1可能真的要等試營運過後才知道
BYW 輕軌解卡機除了上述車站外，捷運高鐵台中站、台北車站也有一台5F 07/15 14:41
推 wayne48190: 未來黃線投入營運感覺會更複雜 不過就算第一階段順
利在2030完工合約也快到期了9F 07/15 14:43
推 chichi850828: 拆帳不能算理由吧（反例：環狀線11F 07/15 16:07
→ K01PTT: 大家太小看中鋼帳務處理能力了，所以拆帳這理由很怪12F 07/15 16:11
推 globeMIX: 原來是這樣13F 07/15 16:54
推 Wadient: 輕軌要不要收費沒差吧，反正一堆人在逃票 嘖嘖14F 07/15 17:00
不相信拆帳是理由我也沒辦法
這是捷運站站長說的
根據某些站長的說法就是怕麻煩
然後我說實話
今天輕軌賺錢虧錢 關我高捷屁事
盈虧都是市府負責
我就打工仔 我幹嘛給自己找麻煩........
然後我是不知道拆帳難度啦
但是今天如果你是打工仔 你會想多一件事情搞自己嗎?
大概是這樣..............
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.100.168 臺灣), 07/15/2024 17:16:10
推 fman: 帳務問題只要資料進到後台，要拆帳只是小事，但不想要輕軌帳務和捷運混在一起所以才分兩套吧，但這樣對乘客來說雖然大部份時間沒差，但解鎖就有查，長期來說還是整合在一起比較好                     有差15F 07/15 17:31
推 w320313: 還是有點不懂 所以輕軌在實際擁有權上不算是高捷公司的是這樣嗎？19F 07/15 17:51
市府委託高捷公司營運 但是盈虧由市府負責
未來延伸的捷運或是新蓋的 也都比照這個方式
RK1目前就是這樣
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.100.168 臺灣), 07/15/2024 17:54:20
推 w320313: 這樣對高捷公司來說 這一條毫無經營成本 但可以獲取轉乘上的利益 是這樣嗎？21F 07/15 18:00
推 eugene0315: 對高捷而言還是有成本吧 輕軌是高市府委託高捷經營
該有的人力跟機台維護 站台清潔理論上是高捷出23F 07/15 18:25
推 tp610108: 興建人是高雄市政府（高雄市政府捷運工程局）的，包含高雄環狀輕軌、岡山路竹延伸線、小港林園線、捷運黃線，只要在高捷公司特許期內的話都是由高雄市政府開勞務採購委託高捷公司營運，南岡山站則因為是後來修進BOT合約的，所以一樣是高捷公司所有。
不過黃線全線完工時高捷公司的原合約特許期已經快到了，不排除到時候高市府已經籌備成立公營的高雄捷運公司25F 07/15 18:28
推 w320313: 也是挺複雜的..32F 07/15 19:05
推 chillybreeze: 這樣好麻煩啊33F 07/15 19:49
推 Wadient: 高捷公司就是輕軌的打工仔，不管有沒有賺錢都是拿一樣的pay ，所以說 嘿嘿34F 07/15 19:58
推 keita2277: 難怪輕軌夜間測試36F 07/15 20:09
→ willy1215: 我記得之前在dcard講過高捷被找來經營輕軌
有人不信，還信誓旦旦地說明明是高捷自己想要蓋輕軌
程度大概跟我引用營運副總的話被嗆臺灣沒有總書記一樣37F 07/15 22:20
推 sleepyrat: 高捷公司當年有發過不參與輕軌建設的公告40F 07/15 23:31
→ Chungli28: 大家似乎忘了高捷也有去淡海輕軌當打工仔41F 07/15 23:43
推 mtc5566: 難怪前期的淡海輕軌反而比較成熟42F 07/16 08:59
→ K01PTT: 樓上有人說得好像高捷的橘紅線是高捷自己出資蓋的一樣43F 07/16 09:24
→ willy1215: 其實高雄捷運捷運BOT合約也剩13年，再過幾年公營公司議題也要浮上水面了
高捷是將代操作輕軌系統當副業經營44F 07/16 10:58

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