台北捷運文湖線5日發生電聯車車門訊號異常，導致列車停駛，經檢修後確認是列車單一
車門的「偵測開關」接點訊號不穩定導致，經更換「偵測開關」後，已恢復正常。（台北
捷運公司提供）

台北捷運文湖線5日上班尖峰時段，發生電聯車車門訊號異常，導致列車停駛，被議員質
疑延誤事件歷年新高，要求檢討管理問題並全面檢修；台北捷運公司表示，經檢修後確認
是列車單一車門的「偵測開關」接點訊號不穩定，經更換「偵測開關」後，已恢復正常，
同時著手規劃號誌及列車系統設備重置評估作業，將委託專業顧問公司評估系統需求，提
高設備穩定度。

文湖線5日上午約8點20分，劍南路站一列開往南港展覽館方向列車，發生車門關閉故障警
訊停駛，車上約260名旅客被安排換乘後續列車，異常列車被吊離於夜間宜回機場檢修；
市議員許淑華質疑，今年已有18次延誤事件，平均每月2次事件，是歷年新高，要求檢討
管理問題並全面檢修。

捷運公司表示，文湖線屬無人駕駛系統，設計採「失效自趨安全」（Fail-Safe）的觀念
，因此當系統偵測到異常訊息時，會立即啟動列車自動保護裝置暫停行駛；電聯車車門訊
號異常，經連夜檢修，確認原因是列車單一車門的「偵測開關」接點訊號不穩定所致，更
換後即恢復正常，同時該輛列車全面檢視相同車門的串聯開關，都是正常。

對於外界關心文湖線系統穩定一事，捷運公司表示，文湖線營運至今已逾27年，將邀請科
技顧問協助檢視及提供後續建議，並已著手規劃號誌及列車系統設備重置評估作業，將委
託專業顧問公司評估系統需求，提高設備穩定度18件延誤扣除外來及人為因素，其中4件
為號誌異常，10件為電聯車設備異常；電聯車異常原因為：設備元件異常6件，偵測設備
及迴路異常4件。