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作者 NCTULaoda (交大Kobe™ )
標題 Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
時間 Wed Jul 17 08:45:04 2024

交通部分 網上新竹竹北人除了靠邀經費之外
好像沒有額外建樹
其實經費之外
假如要輕軌捷運 交通黑暗期也是重點
現行新竹竹北的車流量 根本不可能蓋捷運
要蓋捷運 必須要有效降低車流量
並搭配公車路線接駁
需有底下政策搭配
1. 竹科/台元/昌益等園區所有出入口上下班時間
汽機車皆以etag收費
汽車一次100 一天上限200
機車一次20 一天上限40
設籍在上述園區內的居民可申請減免
（限車輛在本人名下）

2. 新竹竹北路邊停車格公有停車場
費率至少調成平日80/時 假日150/時
同時也輔導轄區各賣場以相同費率進行收費
並增加消費折抵門檻至每3000元才可折抵1小時

3. 增加取締違規停車的頻率
避免民眾因為停車費高昂而選擇違停

然後應該就會有不少經費可以開設公車路線
但是實施的當局者應該政治生涯就沒了

所以呢
新竹竹北人繼續乖乖塞乖乖不方便吧
沒有哪個執政者願意拿政治生命換你們的大眾運輸


※ 引述《KevinLow (廢文漏)》之銘言：
: 大眾運輸吧
: 竹北東西向和南北向交通
: 爛到上禮拜家長連讓小孩六家到竹北高中通學都嫌遠
: 不過新竹人對交通的認知
: 永遠都是嘴巴上羨慕台北市的大眾運輸
: 身體很誠實的希望政府一直開路蓋橋一直爽
: 所以竹北多開幾條橋跨過頭前溪
: 讓竹科上班族多幾條橋可以塞車聽音樂學英文
: 可能比較符合新竹人對交通的需求
: ※ 引述《hogarth1985 (扣一八一)》之銘言：
: : 如題
: : 竹北市目前東區硬體建設充足
: : 綠地全台居冠前段班
: : 也因為
: : 中央 - 縣府 - 地方 權級不同
: : 也難統合
: : 但居民握有選票 也能具有一定影響力
: : 依照日常生活無論是
: : 交通 教育 體育 文化 等需求中
: : 目前最具急迫性的問題是那些？
: : 如果可以最快幾年內能解決呢？
: : 2026就快到了
: : 很多竹縣人與竹北人
: : 平日對於生活極度不滿意
: : 但是攸關自己生活
: : 卻投票參與卻很低迷
: : 形成崩壞的迴圈
: : 所以想問問竹北市的市民
: : 目前什麼問題最急迫需要解決
: : 而未解決，希望多少年內能夠解決呢

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.149.197 (臺灣)
※ 作者: NCTULaoda 2024-07-17 08:45:04
※ 文章代碼(AID): #1cbnGI8- (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1721177106.A.23E.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-15 23:14 hogarth1985
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-16 09:39 KevinLow
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-17 08:45 NCTULaoda
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-18 17:39 yokann
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-18 18:29 b1essing
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-21 00:12 hhi0531
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-21 00:35 yorkhung
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-21 12:25 MacD89
推 IMISSA: 這種以價制量的政策看起來就是蠢到不行1F 07/17 08:57
推 DFIGHT: 為什麼要大家一起慘的方式去強迫人民改變？你很有中國式韭菜奴隸思想喔 要是政府做出比開車更方便的方式 人民自動靠過去阿2F 07/17 09:01
→ howzming: 井底娃，沒去過國外都會區，要縮減私人運具本來就要以價制量。5F 07/17 09:02
→ DFIGHT: 我是有看到改變 共享單車 共享機車 這些都很酷 可是錢的問題......?腳踏車就算了 要是騎自己的機車開自己的車 價格比共享的還便宜 那很難改7F 07/17 09:03
→ howzming: 台灣人方便的定義是要在住家附近。10F 07/17 09:03
→ NCTULaoda: 所以我文末就說了 一堆新竹竹北人沒法接受改變啦
 民眾素質思維沒法跟上 有再多經費也沒用
以價制量本來就是最有效的方法 自古以來都有用11F 07/17 09:04
→ howzming: 政府也跟著屈就民眾素質，沒救了。停車費，違停罰金很多年前就這樣了。14F 07/17 09:07
→ NCTULaoda: 提出什麼政策 就直接打你是中國中共相關 蠻像現在台灣40%思維16F 07/17 09:07
→ howzming: 對岸考照難度比臺灣高，很多人怕被記點。台灣還改成不是被警察直接取締不能記點18F 07/17 09:11
推 DFIGHT: 共享機車也要有機車格可以停才好用
國外都會區和上下班一樣嗎？ 新竹有做出改變了阿
機車學台北一些位子收費停車 這很好 可是你直接
etag???? 以價制量？？？ 人家是通勤 上下班也 你怎不看看台北新北怎麼處理的 人家都沒收費 你現在要新竹收費？更甚 新竹竹科就已經租屋8000元起跳了 現在一旦收費 你拿那些租竹北竹東南寮的人怎辦？根本謀利新竹租屋行業 直接破兩萬直逼台北
麻煩秤秤自己斤兩 提出一半的政策 不想想多一點
到時候新竹人自己都搬出去住 直接收房租就不用工作了 以價制量 呵呵 笑死20F 07/17 09:13
推 KevinLow: 新竹撐不起捷運啦 脫離上下班時間就沒人了 輕軌還有點機會31F 07/17 09:24
→ bnn: 不然你去問問為啥免費公車不直接裝悠遊卡機統計
還要花錢另外裝個平板和架系統就為了統計上下車人數33F 07/17 09:26
→ KevinLow: 你的方法也滿奇怪的 住這個園區外的居民比較會有開車需求 你反而要收他們錢 讓園區內的居民免費可以開車跟大家一起塞35F 07/17 09:27
推 DFIGHT: 同上 新竹只有上班 平常時候什麼都沒有 捷運鐵定倒38F 07/17 09:27
→ bnn: 錢都拿去花在奇怪的地方 不如把公車多開一班39F 07/17 09:28
→ KevinLow: 印象中台北捷運本業也是在虧錢 新竹人口連直轄市都還沒達標
但科學園區就算弄公車 沒有專用道也沒人要搭 一定收攤40F 07/17 09:28
→ bnn: 公車沒有一定收攤的 只有不好的路線會收攤44F 07/17 09:30
推 DFIGHT: 科學園區已經很多中小型接駁車了 巴士載運外勞更是一輛接著一輛45F 07/17 09:30
→ bnn: 經營不善又沒法改路權重新調整路線才是一直虧的原因btw,四年前竹北一條路線是36萬/月的補助
還是一條路線一天只有個六七班次的密度的價錢
你要翻到半小時一班車 大概現在要80萬/月去燒47F 07/17 09:30
→ eddie0729: 為啥還要額外收費 把自己繳的稅拿回來 想蓋啥都可51F 07/17 09:37
→ bnn: 把自己繳的稅拿回來這件事情 你投票人口贏不了的52F 07/17 09:38
推 KevinLow: 所以不能調整路線的原因是什麼啊53F 07/17 09:41
噓 since8675: 收費太便宜了吧，看不起住新竹的人？54F 07/17 09:45
噓 nebulaforest: 笑死，台北私人停車場也只有極少數收到這天價
開闢公車專用道才有用拉，不然一起塞橋上，誰想搭55F 07/17 09:46
推 DFIGHT: 真要我說 清大交大各切一半 開一條路 竹科通勤估計會直接暢通
不是我說 這兩大校園實在太卡位 看看其他工業園區哪個有卡了兩個巨無霸校園57F 07/17 09:52
→ bnn: 公車開進校園路過設站啊 國外大學城不用交通嗎
跟園區一樣都是個封閉不准進出的巨無霸 外面沒路開像成大校區還不是被道路切割照樣開過去61F 07/17 09:56
推 DFIGHT: 那就這樣 清交各切一半 公車專用道 禁止私人機車轎車 這樣的話既滿足通勤時間縮短又增加公共運輸 雙贏64F 07/17 09:59
→ bnn: 大學生又不是小學生怕被開進去的車撞67F 07/17 09:59
→ DFIGHT: 我估計學校也是舉雙手贊成 夭壽學校大到本來就有接駁車了 直接公車進校園 學生鐵定受惠 進出方便 一致通過 我找不出缺點68F 07/17 10:01
→ bnn: 真要調撥車道也是可以開放上下班時間only
大學生早8的不多吧71F 07/17 10:05
推 KevinLow: 清交大私人車還是不要開進去比較好73F 07/17 10:06
→ colorful032: 樓上好激動，笑死74F 07/17 10:07
推 DFIGHT: 要看學生需求 公車進校園只維持通勤時間 等於變相降低學生利益 學生本來生活圈就被困死了 你看看交大 夭壽每個都活在交大 踏不出半步路 可憐的孩子
出交大的公車少也是學生都走到門口了廢話當然騎機車 要是可以校園內有公車站 可以省去走到門口的時間75F 07/17 10:09
→ bnn: 所以說成大被道路切割私人車開進去有什麼問題嗎81F 07/17 10:11
→ peterkan: 切進校園好幾年前就有規劃，但是學校不肯82F 07/17 10:15
推 hyouun: 怎麼可能暢通XD 如果有可以順暢進園區的路，大家一定直接過路費付爆83F 07/17 10:16
推 DFIGHT: 公車不能進校園 阿校園自己有接駁車 不覺得很搞剛嗎？
要不然po去清交大板 學生想要嗎？85F 07/17 10:18
→ samuelyen: 目前園區巴士紅線有從交大後門穿到交大前門然後離開園區阿
182先導公車的路線印象中也有穿過交大88F 07/17 11:32
噓 ptrs810812: 老哥有沒有在竹北的園區上班 本來就有收費了91F 07/17 11:36
→ NCTULaoda: 新竹平均薪資比台北高那麼多 你只收台北的停車費率 對新竹人哪來的嚇阻效果 我覺得搞不好80/150 成效都不彰了
公車專用道也是要車流量少一點的再實施才有用 不然你現在什麼都不做 直接經國大橋公車專用道 結果私家車更塞 現在新竹要做的是 減少私家車出行+增加公車密度及路線
現在新竹就是只做一半 想辦法增加公車路線 然後大家還是開私家車 公車沒人搭 然後過沒多久路線就收起來 然後新竹人又出來罵 是要走這樣的循環幾次才夠92F 07/17 11:52
噓 Byzantin: 你還是不要發文好了102F 07/17 12:00
→ howzming: 新竹縣的公車運輸是個笑話，竹北到竹東沒有直達公車除了台灣好行獅山線.103F 07/17 12:00
→ tomsawyer: 沒有辦法減少私家車出行，要搞成懲罰性上路?105F 07/17 12:02
→ NCTULaoda: 公車運輸笑話 還不是業者評估這條線沒什麼人搭導致的？ 有錢賺誰不開？ 結論就是 新竹人出門只會開車騎車 所以要發展新竹大眾運輸之前 要先有效降低新竹人自駕的比例106F 07/17 12:02
→ tomsawyer: 公共交通除了上下班幾乎沒有人要搭，還是說公車的願意去開公車嗎lul
學校一定不可能，校內上下坡一大堆，很容易撞到人110F 07/17 12:02
→ NCTULaoda: 逼新竹人出門大眾運輸優先 這樣才有救113F 07/17 12:03
→ tomsawyer: 公車司機素質不可信，撞死一次人就沸騰了
成大是大學城，有紅綠燈，還是要搞成清交校內也有114F 07/17 12:04
→ botnet: 過路費太少了  真的看不起竹科人116F 07/17 12:07
推 KevinLow: 學校就寧靜區 為什麼要為了竹科仔上下班爽就要讓路出來117F 07/17 12:32
推 dracula83183: 過校園不一定是路上，也可地下道。
中正紀念堂、松山機場就是地下道過去119F 07/17 12:56
推 Samurai: 輕軌才是必要的建設，其他都更不可能實現121F 07/17 13:17
→ NCTULaoda: 輕軌高架或是平面的 依照新竹那個路幅車流量 可能要蓋50年有機會完工122F 07/17 13:26
→ hunhomemin: 一看到要收錢直接End我反對！這招還需要你提？124F 07/17 13:36
推 bps05: 收錢就最簡單的方法阿125F 07/17 14:11
噓 sansiaman: 園區很多人工作時間都不是一般時間，設公車是要怎麼排定班次車距？126F 07/17 14:15
噓 Iamjkc: 我來笑的128F 07/17 14:39
推 ktpp: 虹安不是說她大數據已經改善交通了，各位在吵什麼129F 07/17 14:43
→ NCTULaoda: 那新竹人在吵大眾運輸吵什麼？難道非公車的大眾運輸，就是24小時的嗎？
新竹人一邊說要大眾運輸，然後要求新竹人要減少使用私家車，就又理由一堆，到底是有沒有想大眾運輸？130F 07/17 14:43
→ waitacoffee: 竹北王一直吹綠地，殊不知外面35度沒遮蔽根本沒用134F 07/17 14:59
推 Goldx5: 討論過很多次了，工程師家裡一台Model X，一台BMW X4，結果你要他搭捷運？門都沒有135F 07/17 16:02
→ qss05: 無解啦，誰想解誰就下去，根本沒人想動，大家只會一直幹，真的有用的方法全都反對137F 07/17 16:52
→ tomsawyer: 因為真正有用的方式就是剝脫某些人的權利lul139F 07/17 18:19
→ EatMe37: 園區那麼大 公司分佈那麼散 公車有屁用
不要拿都會區的方法套用到工業區好嗎140F 07/17 20:38
→ NCTULaoda: 哈 公車都沒用了 那部分新竹人在吵輕軌捷運幹嘛 難道輕軌捷運路線可以更密？
新竹人總是可以找到理由說服自己使用私家車 那到底142F 07/17 20:40
→ EatMe37: 超吵大眾運輸的有多少真的在竹科上班？145F 07/17 20:42
→ NCTULaoda: 幹嘛要吵建設大眾運輸啊 真的超級矛盾 嫌台灣蚊子建設不夠多？146F 07/17 20:42
→ EatMe37: 換句話說 竹科上班有多少真願意搭大眾運輸？
大眾運輸站點設公司門口可能很歡迎啦
問題是竹科公司分佈有多廣 每間公司人多少
實務上要花多少成本？ 真做得到？
前面拿都會區來比就錯很大 這裡是工業區
會進出都是上下班 沒有消費性人口支持好嗎148F 07/17 20:45
推 tgordoncheng: 182就是穿過交大設站沒錯啊  #1b-N5G65
TPASS已經是政府祭出一大誘因讓人改用大眾運輸了
沒製造私有運具的不便 但提供一個把一個月通勤費154F 07/17 21:08
Re: [情報] 大學路塞車不要進入08:08 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊
[圖]
[圖]
作者: tgordoncheng (註冊周年) 這時候就可以趁這個機會推廣大眾運輸啦 (咦？ 附上竹科巡巴紫線貼在車尾給後面駕駛看的標語XD  汽車要穿越清、交，以前就有  (Road)  (Tech_Job)
→ tomsawyer: 是穿過交大沒錯但問題是那是小巴157F 07/17 21:09
→ tgordoncheng: 壓縮到288元的選擇 (我不清楚自駕一個月的成本
小紅巴不僅是小巴 還不能站人 所以才改用國光客運開進去 先看這個到底能吸引多少人吧
不過要到竹科各公司 還是要在科技生活館轉紅/綠線158F 07/17 21:09
→ bnn: 另個方向就是以公司福委會為單位的高乘載補貼
竹科有些公司也有接駁車 給予指向性補助
可以更加點對點不用繞太遠路 也只要服務通勤時間
以市府來說本來也是外包給交通公司經營路線
外包給一般公車沒滿足通勤族需求 不如補助公司接駁公司知道員工住哪裡 統計一下需求和路線規劃
設計出來的路線基本上就更有搭乘意願 整車一起遲到那也是公司一起報的162F 07/17 21:14
→ EatMe37: 同意 要以公司或鄰近公司為單位作規劃比較貼近現實但通常只有輪班性質員工比較適合參與…
說穿了還是多數竹科打工仔沒辦法常態準時下班的問題170F 07/17 21:25
→ CCNCCN: 縣長174F 07/17 22:05
→ NCTULaoda: 到處都有沒法準時下班的人好嘛 就新竹人毛最多
根本沒搭大眾運輸習慣 然後一直說要蓋輕軌 增班增線公車
政府也不是白痴 已經有高雄台中兩條蚊子捷運了 真的還有必要在台北都會區外規劃捷運嗎？ 已經規劃的就算了，跳票也不好175F 07/17 22:14

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